记者 宋亚堃
　　当前，春运进入节前客流高峰时期。在长三角这片活力迸发的大地上，春运这部热气腾腾的“流动史诗”正有序进行着。截至1月22日，集团公司春运以来累计发送旅客超2400万人，日均发送旅客超270万人。
　　美好旅途，服务绘就。集团公司针对今年春运变化特点，依托长三角铁路网，坚持高普并重，用好新线资源，进一步提升运输服务能力和春运组织水平，努力实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的春运目标。
　  精准预测 扩大运能
　　9700万人，这是今年春运集团公司预计发送的旅客数量，相比去年增加约500万人。
　　今年春运，面对出行的大客流，集团公司优化资源配置，全力扩大运力投放，更好满足旅客出行需求。在“1·5”调图增加旅客列车57对的基础上，再安排临客398.5对，高峰期满图开行可达1690.5对，比去年春运增加111.5对。
　　1月14日，在上海海洋大学就读的18岁大学生朱仕远收拾好行李，来到上海虹桥站，踏上了第一次返乡之路。今年春运，他回到家乡安徽宣城有了“捷径”。
　　“上海到宣城，才一个多小时。”3天前，在12306上刷到回家的车票信息时，朱仕远有些不敢相信。他说，去年开学第一次来上海时坐了快9个小时的长途汽车，“没想到坐高铁快这么多。”
　　这条“捷径”是前不久刚开通的沪苏湖高铁。据集团公司客运部客运营销科工作人员介绍，以前从上海往南开的列车大多都汇集到沪昆线上，运力已经饱和。沪苏湖高铁开通后就像有了第二条通道，不仅有效缓解原先线路的运行压力，还为扩大运能提供必要支撑。沪苏湖高铁作为沪杭二通道，在春运期间安排临客25.5对、满图137对，大大增加上海往西、往南方向的运能。
　　集团公司还利用去年开通的池黄、宣绩、杭温高铁的新线资源，整体优化开车结构，完善网络、补强紧张区段能力。其中杭温高铁填补了浙中、浙南春运高铁临客的空白，宣绩、池黄高铁也发挥着江苏往南、浙江往中西部地区新的通道作用。
　　1月7日，K1248次从宁波站发车前往重庆北站，这是集团公司春运首趟临时旅客列车。高铁飞驰、普铁温情，集团公司坚持高普并重，为旅客提供多样化出行选择。主动深挖高铁潜力，计划节前6天、节后7天停止夜间天窗，增开夜间高铁比去年多43对，有效扩大运能供给，让整体运力留有余地。针对云贵川渝、西北东北等方向客流旺盛的情况，安排普速临客83对；还通过车底改造增加31辆卧铺车厢，加大普速列车硬卧席别供给，满足中长途旅客多层次需求。
　　运输围绕市场转，集团公司梯次投放运能，实现精准开车。对节前返乡重点地区，密切跟踪预售情况，按照先长途后短途、先基本后应急、先白天后夜间原则，分批次投放运能，在高峰期打满打足，切实做到应急有备。
　　合力共为 守护安全
　　为高质量完成今年春运工作，打好开年第一仗，集团公司直属机关党委决定，在春运期间，围绕保安全、保秩序、保任务、保稳定“四保”重点任务，组织开展“春运当先锋、‘四保’作贡献”党内主题实践活动，引导机关各级党组织和广大党员做到“四个带头”，以更加奋发有为的精神状态和有力有效的工作举措，全力打好铁路春运攻坚战。连日来，集团公司客运、运输、机务、车辆、工务、电务、供电部和调度所等部门，采取合署办公模式，围绕运输秩序、作业安全、人员安排等内容，总结历年经验，精准研判应对各类风险和需求变化，着力提高春运工作质量，保障运输平稳有序。
　　1月14日5：23，G4831次旅客列车从上海虹桥站始发开往贵阳北站。发车前，该车底在上海动车段虹桥动车运用所经过一级修整备，以最佳状态投入到春运中。
　　今年春运，除市域列车和综合检测车，超890组动车组将全部投入春运。动车组列车检修计划及时更新，不断完善动车段（所）“挂图作战”机制；同时对17天高峰期，通过启动一级修快速修模式、不安排二级修，在留有必要应急热备外，动车组全部上线，确保供给与客运需求相匹配。
　　297.7万人、300.3万人，从18日到20日，集团公司在短短3天时间里2次刷新历年春运旅客发送最高纪录。
　　大客流带来大考验，各站车单位采取行之有效的应对措施，突出重点车站、列车、时段和岗位，结合单位实际，细化常态、高峰、应急组织“一站三案”，有针对性地开展旅客运输组织；对照调度命令等，仔细编制乘降作业“一日一表”，满足客运岗位人员作业需求；还完善突发场景应急处置手册和流程图，为规范快速应对突发状况提供处置蓝本。
　　当前正值冬季，冰雪等恶劣天气可能导致列车晚点、停运，造成旅客大面积滞留。集团公司对日均客发5万人以上的9个大客站，提前开展旅客大面积滞留路地联动应急演练，从合署办公、信息发布、预警会商、人员物资、客流疏解、通信医疗保障等方面动态完善，做到应急有备。还在19个较大车站应用客流综合监控系统，精准测算候车人数，分级启动提前放客以车代候、使用临时候车区域等措施，应对时段性突发大客流。
　　充足的人员力量是提升工作质量、确保旅客平安有序出行的重要保障。集团公司科学研判新线开通、客流特点、人力资源存量等情况，精心测算春运新增劳力需求，研究策划春运劳动组织方案，共跨单位统筹抽调职工帮班助勤1300余人，招募青年志愿者1100余人，协调安排武警解放军官兵600余人，全方位确保春运劳力应急有备、供给有质。
　　贴心服务 温暖旅程
　　相比过去，越来越多的旅客感受到，今年春运的服务更精细、更贴心。
　　1月20日，常州站人头攒动。在自助检票机前，50岁的马智杰等候开往老家安徽六安D3060次列车。他说：“现在铁路进站越来越畅通，只需刷一次身份证，太方便了。”
　　归途顺畅，关乎着行程体验，集团公司在“畅”上下功夫。春运期间新增常州等10个车站实施“验检合一”组织模式，旅客安检后即可进入候车区，在检票口完成验证、检票，减少进站排队等待时间和刷证次数，目前全局共有279个车站使用这一组织模式；还在南京南站等82个主要客运车站设置了绿色（急客/爱心）通道，方便临近开车前15分钟急客和老幼病残孕重点旅客优先验证、优先安检，不断畅通旅客进站通道。
　　“今年我们老两口到孩子这里过年，火车票打2折，省了不少钱呢！”家住武汉的黄历明夫妇通过12306APP买到了25.5元一张的1月22日K1125次武昌站到上海南站的车票，笑得合不拢嘴。
　　今年春运票价优惠范围进一步扩大，增加反向列车打折数量，涵盖普速和动车、临客和图定，普速车票价最大优惠幅度低至2折，动车组票价最大优惠幅度低至3折，更好地让利于民。
　　民以食为天，“一碗好饭”香飘万里。长三角地区美食丰富，集团公司充分发挥地域优势，把高铁沿线美食文化和中外知名快餐品牌融入铁路餐饮服务范畴。今年春运，上新了19款餐食，包含16种冷链餐食与3种热链餐食。还深挖长三角地区特色美食，推出徐州酱香把子肉虾仁套餐、合肥吴山贡鹅等地域风味美食，让“舌尖上的高铁”不断扩宽版图。在管内22座互联网订餐车站试点旅客提前订餐到站后自提的订餐服务，支持“配送到列车”和“旅客至商家自提”两种方式。普速餐车供餐质量也不断提升，在足量供应的前提下，结合线路特点，为旅客提供春运特色餐食。
　　此外，集团公司针对旅客服务新需求，结合实际推出了一系列服务新举措，其中包括在11个客运车站候车室内设置充电台、在44个客运车站卫生间增设可按压消毒剂盒、新增（改造）部分车站“三区一室”、拓展便民托运服务等内容。通过一个个贴心服务的推出，确保了基本服务标准不降、重点服务有保障，拓展个性化、多样化高品质服务，让旅客体验更美好。