王志武
　　本文的标题，意取吴立志一首诗——《春天》。诗中写道：“两条钢轨之间/两根枕木之间/一堆道砟之间/一棵小草/把春天长在了铁路上”。
　　全诗看似大白话，仿佛也无诗情画意，但那“一棵小草”是点金石，让每句大白话不再空洞，而是充满生活与阳光的气息，散发着春天的妖娆与浪漫。在衬托出普通铁道线的同时，又赋予了每个线路工心中对春天、对美好的发现与憧憬。
　　工务的护路维保工作单调艰苦，但这首诗写出了工务人心中的鸟语花香。
　　铁路题材的文学作品创作不易，特别是诗歌，短短几行，既要写出铁路味，又要写出诗的韵味，能出佳品、精品就更显功力了。
　　诗人吴立志是铁路工务人。近年来，他立足工务，创作了不少铁路题材的诗歌，其中佳作、佳句不断，值得学习借鉴与探讨。
　　“感时花溅泪，恨别鸟惊心”。诗人，首先要有对万物特别的感受力、领悟力，让看似平常而显得不平常，让看似单薄而实为丰满。
　　在铁路所有工种中，工务的线路工与道砟、枕木、钢轨打交道最多，很多都在深夜作业。“天窗点”施工时，如何让这些在夜色下不为人知的劳动变成诗，对此，吴立志拥有一种超常的感受力与捕捉能力。
　　“雨一会儿大一会小/撬棍撬响了雷/天窗点风雨交加”（《天窗点的雨》）。“天窗点结束的哨声/在地平线上掀开彩云/有很多高铁/正从那里拉响汽笛”（《听，冬天的鸣笛》）。平常得不能再平常的施工现象，吴立志用诗把它们演绎得妙趣横生、回味无穷。
　　艾青说“没有想象就没有诗”。想象是一首诗的生命。在吴立志的诗中，浮想联想遐想俯拾皆是，有的想象带有“铁路味”，有的似乎与铁路无关，却更能展示铁路人的精神世界。“火车的风/吹醒了麦苗/秋天的汽笛/鸣一路金色的稻香”（《铁路的风》）。“在城市和村庄之间/有一条铁路/被春天画向了远方”（《踏青》）。
　　创作与探索，像日夜不息的车轮一样永无停止，只有停靠站没有终点。铁路诗歌的创作，如何走出枯燥，表现铁路工种、铁路术语，让其既通俗易懂，又彰显阳春白雪，是每一个铁路文学创作者的命题作文。吴立志交上了一份亮丽的答卷。他曾说，“洋镐挥起，作为线路工砸在枕木上；作为线路工的诗人，应该在洋镐砸下时，融入头顶的彩云和身边吹过的春风”。
　　是的，吴立志手中的笔就是洋镐，洋镐也是笔，会沿着钢轨不断延伸，每个到站都是他追求的“诗的远方”。