本报讯（记者 宋亚堃 通讯员 王春辉）连日来，淮北车务段管内车站一片繁忙景象，一列列满载电煤的列车有序运行，安全驶向发电厂。
　　2月6日，安徽省气象台发布寒潮蓝色预警，皖北地区气温下降8至10℃，最低气温可达零下10℃，低温导致电厂电煤需求量不断攀升。据统计，该段保供的皖北地区国电、虎山、华电、平山、国安5座主力发电厂单日最多可消耗电煤22列、近7.1万吨，同时还需储备7天的电煤用量以备不时之需。
　　为满足居民用电及城市供暖需求，缓解电厂燃“煤”之急，该段成立电煤运输小组，按照作业人员提前出务、列车卸空提前挂车、空车提前联系开出“三提前”，以及优先布置取送车计划、优先组织卸车、优先挂头发车“三优先”原则，制定电煤运输方案，全力抢运电煤，保障电厂正常运转。
　　该段调度科盯控电煤取送及卸车情况，及时督促管内车站做好取送车作业。作为重要电煤保供车站，宿州、闸河和青龙山站主动与电厂联系，精准掌握厂内煤炭库存和卸车进度情况，并综合考虑避免长时间占用到发线、避免穿正作业等情况，合理安排取送车计划，对电煤库存量不足7天的告急电厂，做好重点标记。加强低温天气下的运输组织，单趟作业较日常压缩时长近70分钟，电煤取送作业效率提高约14.7%，确保电煤运输畅通、一路“绿灯”。