查青松为青年职工解答问题 欧明睿摄

　　丁时林
　　工具房的架子上，一本略显破旧的笔记本静静地躺着，封皮磨损的边角，诉说着岁月的痕迹。工具房外，老查正身着黄色防护服，戴着一双布满油渍的手套，不停挥舞着各种工具，“我们拆卸这个捣固镐时，一定要注意各部螺纹旋向。”老查将自己的经验传授给工友，“对了，我刚放架子上的那本笔记本，你待会拿着看看，里面记的都是解决各种‘疑难杂症’的窍门。”
　　“老查”名叫查青松，是合肥工务段安庆线路车间安庆北维修工区的一名线路工，今年是他工作生涯中的第34个春运，也是最后一个。只要一提到“老查”，工友们无不竖起大拇指。
　　老查所在的安庆北维修工区，负责安庆线40公里正线线路、18.948公里站线线路以及65组道岔的检养修任务。工区30名职工，每天天不亮就开始忙碌地准备各项工作。
　　“7时30分，安庆北站内‘天窗’命令已下达，可以上道作业。”随着规范的“手比、眼看、口呼”指令，老查和工友们手持道尺，扛着工具，依照班前分工，迅速投入工作。当天，老查带着工区的几名年轻人，要处理安庆北站47号道岔高低不良等病害。道岔区域作业复杂，作业前确定起道量尤为关键。老查翻开笔记本，找到47号道岔以往的整治记录，又俯身趴到钢轨上，仔细查看，确认高低情况，画好“撬”后，便开始起道养护作业。
　　“道岔区域结构复杂，病害也有很多种，最常见的就是接头部位因列车来回冲击造成的轨枕空吊……”老查边结合笔记本上的记录，边向身旁的年轻人传授经验，“春运期间，旅客列车比平时增开好几列，我们处理这些病害必须更加认真细致，容不得半点差错，这样才能确保每趟列车安全平稳运行。”
　　冬日清晨，寒风凛冽，老查的脸被冻得通红，可他的眼神却格外坚定。30多年来，守护每一趟列车的安全，是他不变的职责，这本笔记本就是他坚守岗位的无声见证。“师父，等您量完这几根轨枕，换我们来吧！”徒弟的话语打断了老查的思绪。他看着天边初升的朝阳，又看看身旁干劲十足的年轻人，脸上满是欣慰。老查郑重地将笔记本交到徒弟手中，说：“这本笔记本记录了我多年的工作经验，今天交给你，希望你能带着它、用好它，继续守护好每一条线路。”
　　在这个春运，这本笔记本完成了它的传承，也开启了新一代铁路人守护铁路安全的新征程。