赵文静
　　2月4日3：50，淮北站站台上春寒料峭。站长陈卫东将藏蓝色制服理得笔挺，目送着最后一班夜间临客G9510次列车驶离，胸前的党员徽章在灯光照耀下泛着微光。今年是他在岗位上坚守的第44个年头，也是最后一班春运岗。
　　14：00，淮北站二楼候车大厅座无虚席，旅客们在检票口前自觉地排起长队。“广播室，K8417次今天预售1500多人，开始放客吧。”十分钟后，K8412次列车开始检票，“K8412次和K8417次列车同时检票，检票员加强宣传，防止旅客跑错检票口。”陈卫东像往常一样，冷静而熟练地指挥着各项工作。
　　陈卫东的职业生涯始于青龙山站客运员，凭借扎实的业务能力，逐步成长为一名站长。今年春运虽是最后一次，但由于春运期间增开了3对夜间高铁，他已连续熬了两个通宵。每一趟重点列车，从列车到发的精确时间把控，到根据实际情况迅速而灵活地调整乘降方案，他都了如指掌。在站台上，他指挥旅客乘降，确保平安有序。
　　虽是春运，但售票大厅窗口前并不见旅客排队。“从前的车站里，总挤满排队购票的旅客，他们攥着薄薄的火车票，生怕弄丢了。如今大家都从铁路12306手机客户端办理业务了。实名制电子客票取代了纸质票，人工检票也变成了自助检票，我见证了这一切，真是既欣慰又自豪啊！”陈卫东感慨万千。
　　18：10，匆匆忙忙在食堂解决晚饭后，陈卫东来到二楼候车室，开始准备G8374次列车的检票作业，看来今晚又是一个通宵……