牟世星
　　我和春运的故事开始于11年前，作为学员跟在师父后边学习。对了，忘了介绍，我是一名机车乘务员，也就是火车司机。
　　11年前，我22岁，学生时代的青涩还在脸上驻留，每天照葫芦画瓢，努力模仿张宝军师父的行为举止。火车司机的工作烦琐而枯燥，师父却乐观、豁达，忙工作的同时还兼带着教我业务，脸上始终挂着笑容。
　　于是，晨曦里、烈日下，又或是午夜的星光中，总有一对师徒，驾驶着满载货物的长龙，驰骋在陇海线上。
　　“小牟，明天春运知道吗？”2015年春运开始前的那个晚上，接班路上的宝军师父笑着问。“是的，师父，可是春运和我们货运列车有啥关系呢？”我的疑惑随之而来，宝军师父对我笑了笑，没有回答。那年徐州异常冷，钢轨冒着寒气，哈气成雾，月光将我们的身影拉得很长。
　　第二天傍晚，我们从海边拉了一列车，一节节装满煤的车厢看不到边。汽笛声刺破深冬的天空，海风声渐行渐远，返程的路也在轮对与钢轨的摩擦中铺开。
　　黑幕降临，列车穿过灯光熙攘的乡村，又驶入灯火通明的城市，师父的声音响起：“小牟，你看这万家灯火，也有你的一份功劳呢。”“我？”我惊诧地瞪大眼睛，一副难以置信的模样。“可不是，你拉的煤，也会变成电啊！”师父依旧笑着。“也是啊，哈哈！”一直觉得货运列车和春运毫无关联的我，嘴角也扬了起来。
　　那个春运，东陇海200多公里的铁轨上，一对师徒，没人注意、没人记得，一次又一次行走在凄清、肃穆的折返段，勤勤恳恳、兢兢业业地做好自己的本职工作。清晰地记得那年除夕，我们到达公寓已是凌晨，师父借食堂的锅下了一碗面，“祝你新年快乐，未来的大车。”“哈哈，师父，你也新年快乐。”窗外喜庆的鞭炮声响起，窗内年纪相差20多岁的师徒俩“大快朵颐”。
　　2018年春运，我成为一名旅客列车司机，那也是我单干后的第一个春运。客车和货车有很大区别，以往空荡荡、冷冰冰的货场站被车站里的热闹温馨代替，我兴奋地和师父说：“师父，你不知道站台上人可多了，我们都得硬挤。”师父的回答，依旧是那样熟悉、温暖。那年春运尾声，我在连云港东站换挂完毕，无线电里传来师父熟悉的联控声，当确定正线驶来的是师父，隔着几条线的我，把头伸出窗外，拼命地挥手，回应我的是一阵嘹亮、亲切的汽笛声。
　　时间的列车飞驰，2025年的春运，曾与我搭班的副司机成了一名高铁司机，聊天中他说：“哥，春运真到了，感觉每趟车人都是满的。”我笑着回道：“优秀的高铁司机，请带旅客们回家吧！”