本报讯（记者 朱明轩）截至2月19日，集团公司今年春运累计发送旅客超9000万人。面对旅客假期出行需求集中释放、客流持续高位、气候寒冷等叠加考验，南京动车段和上海动车段提前策划，向内挖潜，科学组织检修生产，高质量保障了春运期间的车底供给任务。
　　今年春运期间，集团公司配属国铁动车组894.875组，较2024年增加60.875组，高级修平均检修率0.41%，较2024年降低0.8个百分点，日均供车849.2组，较2024年增加61.6组，平均供给率达95.3%。
　　为确保优质车底的有力供给，上海动车段提前梳理配属动车组走行公里数，集中力量提前开展动车组二级修、LU探伤等检修作业，避开春运高峰时段，通过错峰检修，保障春运期间车底供给。同时通过调整白班检修人员支援夜班工作，缓解春运期间夜班检修量骤增带来的压力。他们还提前开展动车组常见故障梳理和配件存量预估，做好各类物料的补充储备，并强化与材料仓库、主机厂方等物料供应部门的联系，畅通“绿色通道”，保障各类非常见故障物料的有效供给。
　　南京动车段聚焦运用检修安排、生产组织调整、夜间高铁开行等重点，提前召开专题对接会，压实各层级工作责任。在春运期间实施挂图作战，以残车重点故障、轮对更换等五张展开表为依托，结合实际研判车底上线运行卡控条件，形成检修运用状态揭示图，推进计划兑现。同时组织各相关科室加大关键时期现场包保和专业帮促力度，在各相关车间实行双岗值班。他们还针对不同车型、限制条件等因素，差异化梳理制定高峰应急换车预案，完善大面积晚点、临修故障抢修等突发场景应对措施，在南京南动车运用所等关键站点安排人员驻站值守。