刘思雨
　　“春运期间列车物资备品的消耗量大，得抓紧准备好。”2月17日7点，上海客运段后勤供应车间虹桥库的班组长沈单滨早早来到库点，将刚刚送达仓库的洗手液、清洁袋、卷筒纸等高铁物资备品一一清点梳理、入库登记、摆放整齐，又开始盘点次日每趟列车所需备品。
　　高铁列车后勤物资的配发保障工作，54岁的沈单滨已经干了15个年头。刚从事这项工作时，沈单滨负责配发备品的列车还不到10对，备品种类也不过7种。随着路网更密、运力扩充，旅客乘高铁出行的需求呈现大密度、高频次、快节奏，这也意味着沈单滨的工作量要随之增加。今年春运，沈单滨和其他库点的同事每天最多要为近200对高铁动车进行后勤物资配备。
　　更高强度的工作需要更加精细的管理。“现在我们仅高铁和动车组列车上使用的垃圾袋，就有15个种类。”谈起这些物资，沈单滨如数家珍。原来，为了满足不同车型、不同场景，以及列车垃圾分类的使用需求，列车垃圾袋也进行了精准划分。此外，不同车型上配备的大卷纸、小卷纸、擦手纸、便垫纸等也都有讲究。对于复兴号的15种备品，以及和谐号的18种备品，沈单滨不仅要牢记每种车型、每个车次对应的备品种类，还要根据列车增开需求、旅客密度变化等情况，对列车所需备品数量进行动态调整。
　　春运期间，出行的人越多，沈单滨和同事的工作也愈加忙碌。“有几天很忙的时候，连晚上做梦都在盘货，生怕出了差错。”每天，他和同事们按照第二天开行的车次，把需要的备品分类整理、打包好后，再认真标记好车次，直到晚上列车入库、备品被送上车后，他们才能彻底放下心来。
　　如今，高铁上座椅兜后的清洁袋、洗手后抽取的擦手纸、如厕时使用的坐便垫，都是沈单滨和同事们细心服务的成果。沈单滨说，虽然自己的工作并不起眼，但能给春运中的旅客带来便利和温暖，就是对他们工作最大的肯定。