孙永成
　　晨光熹微时，黄山高铁房建工区的院子里已经响起叮叮当当的声响。驾驶员黄勇军蹲在汽车旁，正认真做出车前的车况检查。
　　“小黄，今天咱们组到祁门南站至江西浮梁东站的区间进行‘四电’用房春季房建设备检查，记得加满油。”副工长范继春走过来，拍了拍他的肩膀。黄勇军抬头笑了笑。
　　皖赣交界的山路崎岖不平，汽车在缓缓爬升，黄勇军双手紧握方向盘。这条线路从杭昌高铁黄昌段新线介入就来过，每一个弯道都刻在他的记忆里。车窗半开着，山风裹挟着松针和泥土的气息灌进驾驶室，吹散了黄勇军鬓角渗出的细密汗珠。车轮碾过一段碎石路，细碎的石头弹在底盘上，发出炒豆子般的声响。路边的野板栗树不时划过车窗。当汽车跨过一道山梁时，同行的“导游”——上海通信段职工指了指远处的山坳：“前方就快到中继16号房，转过前面那个弯停车，顺着那个坡，步行一段土路就到了。”
　　山岗上的晨雾还未散尽，副工长范继春走在前面，带领着青工吴鸿伟和刘小童。他们扛着梯子背着工具，沿着混凝土台阶拾级而上。穿越土路时，他拿着竹棍一边扑打，一边蜷身穿越两侧长满植被的便道。经过近半小时的攀爬、穿梭，终于来到了位于半山腰上的中继16号房。
　　“上房，进屋，绕一圈。”范继春熟练地先对房屋的台账号牌、正立面、侧立面、背面及病害部位依次拍照，再拉伸起升降梯，系好安全带，戴上安全帽，登上屋面拍照、检查，并进行避雷电阻数值测试。同时，不忘对一旁扶梯子的青工吴鸿伟和刘小童讲解：避雷带通过将雷电电流引入大地，有效减少雷电对建筑物的直接击中，从而保护建筑物和内部高铁通信和信号设备设施……检查间隙，范继春指导青工解读避雷带检测数据：“‘四电’用房的数值超过1欧姆就要预警，这直接关系高铁通信安全。”刘小童的笔记本上，密密麻麻记满现场要点，镜片上的雾气与工装后背的汗渍无声述说着春检强度。
　　工区新来的吴鸿伟，二十出头，戴着副眼镜。他跟在范继春身后，拿着本子记录检查情况，时不时推一推滑落的眼镜。
　　“范师傅，这边围墙有点断裂了。”不远处刘小童指着院落拐角说道。范继春赶忙过去，眯起眼睛看了看，并不搭话，只从工具袋里摸出锤子轻轻敲了两下。“看见没有？不是断裂是裂纹，是粉刷层起壳老化了。”范继春边讲解边说，“记下来，这种现象属于围墙的面层龟裂，约0.5平方米。”转身指导吴鸿伟：“根据病害项目评定标准，墙体抹灰（包括镶贴装修）破损剥落或粘贴不牢在总面积5%以下的，可列入日常巡检，但如果是贯穿裂缝就必须启动应急处置程序。”吴鸿伟忙不迭地记录，眼镜又滑到了鼻尖上。
　　当看到院落围墙排水口的时候，范继春习惯性地蹲下用手掏一掏 ，用小铁铲清除排水口旁的杂草，用木棍通一通杂物及淤泥……
　　一天的春检结束，浑身的汗水早已湿透了他们的橙色工装。回程的汽车上，小伙子们讨论着今天的收获。听着他们朝气蓬勃的声音，范继春嘴角不自觉地上扬。车窗外的山风拂过他的脸庞，带着泥土解冻的气息。他想起三十年前自己第一次参加春检时的样子，那时的师傅也是这样手把手地教他的。如今，这份责任和手艺，正在传递给下一代铁路房建人。
　　范继春深吸了一口车窗外飘来的皖南山野清风，仿佛闻到了远方山花的气息。明天，他又要奔赴下一个区间，继续这场与春天的约会。