本报讯（通讯员 陈哲 吴世良）5月14日，合肥至池州城际铁路全线控制性工程——池州长江公铁大桥取得关键突破，全桥首节钢桁梁顺利完成吊装，项目正式迈入主桥上部结构钢梁施工阶段。
　　池州长江公铁大桥连接池州市贵池区与铜陵市枞阳县，建成通车后，将成为安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥。该桥地理位置独特，上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里，全长3.1公里。其设计集大跨、重载、高速等特性于一身，采用上层6线高速公路、下层2线高速铁路与预留2线城际轨道的布局形式。大桥主桥长1768米，为采用主跨812米的双层钢桁梁斜拉桥，全桥共有69个大节段钢桁梁，总重量超9.1万吨。
　　此次吊装的首节钢桁梁位于边跨顶推区，长22米、宽36.3米、高15.5米，重达1281.4吨。施工过程中，面临着吊装风险高、封航管控严格、拼装精度要求高的难题。为确保工程质量与施工安全，参建单位组建专业钢结构吊装团队，科学规划施工流程，提前开展荷载试验，严格把控钢桁梁预拼装精度，借助实时监控系统对钢梁线性进行动态监测与精准控制。此外，积极加强与海事、航道等部门的沟通协作，引入电子围栏系统，显著提升航道信息的时效性与精准性，为施工顺利推进保驾护航。