周道彬 丁广东
　　工程施工车往来疾驰，塔吊擎天而立、来回运转，机器的轰鸣交织回响，焊花肆意迸溅。这既是芜湖东驼峰、塔桥基地专用线项目热火朝天的施工建设节奏，也是董敏敏个人的奋进节拍。
　　董敏敏是一名高级工程师，去年获集团公司先进生产者称号，“这两年，感觉一直在冲刺，一直在奔跑”。2023年，董敏敏作为芜湖东驼峰钢桁梁雨棚项目负责人，深知此工程项目的重要意义与肩上的责任。芜湖东驼峰雨棚项目是集团公司重点惠民工程，列为职工实事项目之一。
　　他把项目部当作第二个家，带领项目部以“开工即冲刺”的状态投入到紧张有序的施工中，芜湖东驼峰作为芜湖东站调车作业的咽喉区段，安全风险、作业环境牵一发而动全身，可以说是在老虎鼻子上动刀。针对项目工程特点，他指导项目管理团队，对施工组织进行全方位优化，创新性地采用了“半峰封锁、半峰推峰”间隔作业模式，有效解决了施工与运输相互干扰的问题；运用地泵管道过轨浇筑混凝土技术，保障了混凝土浇筑的高效与精准；通过平板车驮运汽车吊装的方式，突破了场地狭窄、大型设备作业受限的瓶颈；在封锁点内实施现场就地拼装，大幅度提高了施工效率。同时，合理安排横梁檩条穿插安装，结合推峰作业分股道封锁，进一步优化吊装顺序，实现了施工与运输的协同共进。
　　在他和团队的努力下，芜湖东驼峰钢桁梁雨棚项目按期顺利完成，为集团公司标准化规范化现场会的圆满召开打下了基础，也为后续类似项目的施工积累了经验。
　　去年，为落实“以更高站位、更有力举措为降低全社会物流成本贡献力量”的指示精神，他又马不停蹄地投入到芜湖塔桥多式联运基地与合肥下塘比亚迪专用线项目的施工中。该项目是安徽省规模最大、功能最齐的“公铁水”综合多式联运基地，基地的建成将极大降低服务范围内企业物流成本，满足周边产业铁路运输需求，提高多式联运运输效益，促进芜湖、合肥两市区域经济协调发展。
　　工期短、施工程序繁杂、施工面广、各方关注度高，如何打赢这场攻坚仗，又是摆在他和团队面前的一道必解题。他带领团队主动迎战，在协调各方的基础上，精心策划项目方案，科学组织施工流程，采取“见缝插针”人休机不休、干一处保一处的施工措施，历时7个月提前完成施工任务，并先后于2024年10月15日、10月23日顺利开通运营。
　　笔者问他：“这些年累吗，后悔吗？”“真的累，但从未后悔过。万里铁道线不一定记得我们的名字，但一定留下了我们的故事。”董敏敏说。