本报讯（记者 陆应果 通讯员 徐承泽）5月19日，随着淮北北特大桥最后一榀箱梁精准落位，淮宿蚌城际铁路施工一标管段的箱梁架设任务全部完成，标志着淮宿蚌城际铁路淮北段全线贯通。
　　此次架设的最后一榀箱梁长32.6米、重743.4吨，架设完成后淮北北特大桥实现合龙，该特大桥顺利跨越多处既有铁路和市政道路。为高质量推进项目建设，建设管理单位合肥枢纽指挥部协同中铁十六局等参建单位科学制定施工组织方案，提前进行安全技术交底，加强资源配置，优化施工流程，实施全过程标准化管理，推进智能建造，落实安全穿透式管理要求，严格控制工程质量，打造精品工程。
　　淮宿蚌城际铁路北起淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，正线长约161公里，设计时速350公里。淮宿蚌城际铁路连接安徽省淮北市、宿州市与蚌埠市，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。
　　全线建成通车后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对打造“轨道上的长三角”，促进区域经济协调发展等具有重要意义。