章永伟 陆嘉诚
　　上海大机运用检修段何家湾基地检修库内，嘈杂的机械声交织成一片，仿佛永不停歇的乐章。走行班班长闫大伟脚步匆匆：“老郁、小孙，来活儿了，10812大机的车钩缓冲器需要更换，马上准备作业。”检修人员郁新生和孙瑞路随即朝着大机的方向快速走去。
　　孙瑞路一边走，一边感慨：“每次更换车钩缓冲器时，压断固定销都老费劲了。”郁新生眉头拧成了一个“川”字，满脸忧虑地说：“是啊，现有的工装压断固定销要小半天。”时间一分一秒地过去，整整三个小时，顽固的固定销才终于被压断。
　　大机设备行车中频繁附挂和连挂运行，对车钩缓冲器带来较大的冲击，到一定程度后必须更换。然而，更换车钩缓冲器必须用压装工具才能破坏固定销，但该段之前使用的工装设计相对落后，费时费力，在一定程度上影响了作业效率。
　　该段检修车间党内品牌“大机检修党员攻关组”骨干卓旭清十分关注此事，他召集组员：“大伙都清楚，车钩缓冲器固定销的压装问题，已经严重影响到我们的工作效率了，必须尽快解决。”组员们纷纷点头赞同，众人你一言我一语，最终决定全力攻克这一难题。
　　从那以后，他们主动牺牲个人休息时间，一头扎进工作室。为了找到切实可行的解决方案，大家查阅了大量资料，尝试了各种改进方案。经过无数次的试验与调整，新型车钩缓冲装置压装平台终于诞生了，它使用液压驱动装置和滑轨机构，能大大节省人力和时间。
　　新设备首次试用时，闫大伟上阵操作，众人满怀期待地围在一旁，眼睛紧紧盯着设备。待按下启动按钮，液压泵开始嗡嗡作响，平稳地工作起来，压力均匀地作用在固定销上。随着压力不断增大，只听“咔”的一声脆响，固定销被顺利压断，被压缩的缓冲器弹簧瞬间弹出复位，整个过程一气呵成，用时竟然不到5分钟。
　　“太给力了，以前得小半天才能干完的活儿，现在5分钟就搞定了。”“太牛了，这下可轻松多了！”大家脸上洋溢着抑制不住的喜悦。