本报讯（通讯员 陈哲 刘熙瑞）“轨温降至35.5℃，符合锁定要求。”5月29日，阜淮线凤台站道岔更换现场，阜阳工务段线路重点维修车间线路工马军手持喷壶，一遍遍将凉水喷洒在7号道岔上，不断降低该道岔轨温。5月以来，皖北地区气温持续走高，该段通过构建三级防控体系、动态预警机制及精准整治隐患，全面筑牢线路防胀“安全屏障”。
　　为应对近期气温波动对线路设备的影响，该段建立段、车间、班组三级防胀组织体系，明确“争零控零”目标，将防胀工作纳入交班会、安全对话会重点议题，通过制作管理职责提示卡、划定包保干部责任清单，确保责任落实到人。安全生产调度指挥中心每日绘制气温变化曲线图，动态发布高温预警，严格审批高温时段上道作业计划，目前已发布防胀预警2期，有效规避高温作业风险。
　　在线路隐患排查整治方面，该段坚持精准施策，重点排查去年10月以来扰动道床施工地段，锁定低温长轨条10处、低温道岔4组，完成8.321公里低温轨条应力放散；强化无缝线路插焊短轨管理，对爬行量超限处所实施应力调整，利用锁定轨温测量仪精准判定43处无须放散地段并建立作业台账；针对新接线路、大机捣固区段等缺砟地段实施道床结构补强，完成全部严重缺砟区段整治。
　　截至5月底，该段累计补充道砟24800立方米，完成11处低温轨条应力放散，146处低温插短处所全部建档动态管理，为即将到来的暑运线路安全稳定奠定坚实基础。