本报讯（记者 胡小东 通讯员 王威）5月27日5时许，杭深高铁飞云江大桥增设钢轨伸缩调节器施工顺利完成。这是集团公司在既有高铁线路开展此项施工的首次尝试，钢轨伸缩调节器的成功增设，可让飞云江大桥在一定程度内进行“自由伸缩”，有效缓解了酷暑严寒天气对大桥的影响，保障列车运行安全。
　　飞云江大桥于2005年开工建设，主桥长超700米，因大桥建设初期国内还没有满足其条件的钢轨伸缩调节器，在极端天气影响下，桥上线路容易发生胀轨跑道。“集团公司每年都要投入大量精力对大桥进行维护，成本投入很高。”集团公司工务部相关人员介绍，“增设钢轨伸缩调节器可让钢轨和梁体位移保持同步，不仅有效消除热胀冷缩带来的安全隐患，后期维修人工成本也将大幅度降低。”
　　本次施工利用16个“天窗”，完成了增设钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置2组、应力放散1千米、线型调整2千米等任务。由于施工项目新、技术要求高，国铁集团工务技术中心、铁科院集团公司专家莅临现场指导。