编者按：2025年6月9日是国际档案理事会确定的第18个国际档案日。集团公司办公室（档案史志室）根据国家档案局、国铁集团有关通知和集团公司部署，组织开展征文、档案展览等宣传，并于近日从收到征文中精选数篇，以飨读者。
中共一大代表从上海北站乘火车赴嘉兴相关内容
1921年7月30日《申报》刊登的沪杭甬铁路火车时刻表 于亚光 文/摄
1909年（清宣统元年），沪宁铁路全线开通运营次年的7月1日，在上海闸北界路（即：路南“公共租界”与路北“华界”分界线）北侧、邻近沪宁铁路上海站的位置（现静安区天目东路200号），一座雄伟华丽、引人瞩目的英式风格四层大楼举行了盛大的落成典礼。大楼整体采用红色外墙砖辅以白色大理石，花岗岩基座，圆形大理石廊柱，拱形门窗镶嵌彩色玻璃，内有各式房间76间，二层及以上为沪宁铁路管理局办公区，一层为车站用房，媒体称其“构筑精美、气势雄伟”“为远东最先进的车站之一”，人们遂把这座大楼作为沪宁铁路上海站的标志。
此时，在上海南市（时上海市南区，现黄浦区瞿溪路与中山南路交会处）也新建一座火车站——沪杭铁路上海站。为区分这南北两座车站，人们便分别称之为上海北站、北火车站、北站，上海南站、南火车站、南站。1916年12月，随着沪杭铁路接入沪宁铁路上海站，上海北站、上海南站得到正式命名。其中，南站于1937年被侵华日军夷为平地，不复存在；北站作为上海最重要的陆上交通枢纽，大楼三、四层在1932年“一·二八”淞沪抗战中被日军完全炸毁，铁路管理局机关只好在外租房办公，后另建了一座办公大楼（今集团公司机关一号楼）。1933年，铁路部门修复了北站大楼残存的一、二层作为车站用房。后来车站先后更名为上海驿（日占时期）、上海北站、上海总站，1950年8月起定名为上海站，但是人们一直习惯叫它“上海北站。”
在北站大楼落成后的第12年，1921年7月23日，一件“开天辟地的大事变”发生了——中国共产党第一次全国代表大会在上海法租界望志路106号（现黄浦区兴业路76号）悄然开幕，参加会议的代表有毛泽东、李达等13人，代表全国50多名党员。
在这历史长河中的短短12年间，世界发生了巨大而深刻的变化。国际上，十月革命胜利，建立了世界上第一个社会主义国家，为中国送来了马克思列宁主义。国内，辛亥革命终结了延续两千余年的封建帝制，新文化运动兴起，五四运动加速了马列主义传播，工人阶级首次以独立姿态登上历史舞台，为中国共产党成立奠定了思想上、组织上、干部上的基础。上海临海，对外开放早，文化多元，交通、通讯、教育、出版、工商等行业发达，加上法租界、公共租界、华界一市三治，洋华杂处，人口众多，成分复杂，利于隐蔽，成为尚处于襁褓中的中国共产党召开首次代表大会的首选之地，也为会议带来了难以预料的风险。
7月30日晚，在中共一大举行第六次会议时，一名身穿灰色长衫的陌生中年男子突然闯进会场又匆匆离开，引起代表们警觉，出于安全考虑，会议被迫中断，代表们分散离开。果然，十几分钟后，两辆汽车开到楼下，3名法国警官带着4名中国密探赶到，经过翻箱倒柜搜查并盘问后，最终因无果而悻悻离去。
事后，在代表们讨论找一个安全的地方继续开会时，李达夫人、一直负责会务与安保工作的王会悟提议：可以扮作游客到嘉兴南湖的游船上开会，既隐蔽又安全。她是桐乡乌镇人，在嘉兴师范学校读过书，熟悉嘉兴的情况，每次回家都是从嘉兴站下火车。这一提议，很快被代表们一致通过。
然而，当历史的指针指向这一时段时，却进入了中共党史研究中的一个热点：中共一大代表移师嘉兴的具体时间，是从距离住地更近的上海南站乘坐的火车，还是从上海北站乘坐的火车等，由于多方面原因，长期未能得到完整、准确的“复盘”，也成为中共党史研究的重点之一。中共嘉兴市委牵头成立的“中共一大嘉兴南湖会议研究课题组”，对此进行了深入细致的调查和研究。课题组收集了海内外所有能够找到的中共一大的档案资料，查考了当时从上海到嘉兴的火车车次以及轮船航班时间，确认提前进行嘉兴会议准备工作的王会悟等人是8月2日、多数代表是8月3日，分两批赴嘉兴的，均是乘坐从上海北站到杭州的104次快车，早上7时35分从北站出发，10时13分到达嘉兴站。这一研究成果得到众多专家学者认同，中共党史出版社2018年6月出版了课题组编著的《中共一大嘉兴南湖会议研究》一书，中共中央党史研究室原副主任李忠杰在该书“序”中称其研究“所下功夫之深，寻查资料范围之广，梳理比较分析之细，秉持态度之严谨，都是南湖会议研究中前所未有的。”
由此研究可知，1921年8月3日，上海北站迎来了它历史上最为耀眼的高光时刻。当日清晨，火一样的太阳浇灌出一片红彤彤的朝霞，微风习习，令人心旷神怡。28岁的毛泽东身穿青布长衫、手拿雨伞，和一大代表们三三两两来到上海北站，混杂在熙熙攘攘的旅客中，信步登上104次快车。在车厢里，代表们各自独坐，或安静地看报，或低声地闲谈，或独自欣赏车窗外的风景，仿佛互不相识。不多时，伴随着一声嘹亮的汽笛，104次快车缓缓启动，载着毛泽东等一大代表驶离上海，向着他们共同的目标飞奔而去。当日下午6时左右，中国共产党第一次代表大会在嘉兴南湖的一条游船上胜利完成全部议程，宣告中国共产党作为新生政治力量正式登上世界舞台，驾驶着历史的红船，承载着初心使命，昂然起航，劈波斩浪，开启了中国历史的新纪元。正如“中国共产党的成立，是中国历史上开天辟地的大事变”，“自从有了中国共产党，中国革命的面目就焕然一新了。”
中共一大会议选择在上海召开，是历史的必然。中共一大代表从上海北站乘车赴嘉兴，则是历史的偶然。北站何其有幸，亲眼见证中共一大这一“深刻改变了近代以后中华民族发展的方向和进程，深刻改变了中国人民和中华民族的前途和命运，深刻改变了世界发展的趋势和格局”的重大历史事件，并把它作为最为珍贵的历史记忆，永久保存。
1987年12月28日，在上海市秣陵路303号，一座现代化的新上海站建成开通，人们称其为“新客站”，天目东路的上海站完成了作为客运站的历史使命正式闭站，人们则沿袭下来叫它“老北站”。2004年8月，上海铁路局按照1909年落成的北站大楼原样原址以1:0.8比例重建了一座新的大楼，作为上海铁路博物馆对外开放，以丰富的档案史料，展示了上海及长三角铁路的历史，讲述着一段段发生在长三角的中国铁路故事。
2021年中国共产党百年华诞前夕，上海铁路博物馆新辟“革命烽火”展厅，毛泽东等中共一大代表从北站乘车赴嘉兴是重点展陈内容，中共一大会议场景、1909年落成的上海北站大楼和嘉兴南湖红船照片、1921年《申报》刊登的沪杭甬铁路火车时刻表等图文档案，集中见证了历史伟业的开启，讲述着一大代表用宏大抱负和英勇胆识书写的建党传奇。
上海铁路博物馆建成开放以来，安全运营20余年，接待参观上千万人次，先后被命名为全国和上海市科普教育基地、全国青少年研学基地、全路爱国主义教育基地、上海市建设交通系统组织生活开放点等。昔日的上海北站，以新的姿态、新的使命，精心守护党的历史荣光，精心讲好中国铁路故事，为加快建设世界一流铁路企业、早日建成现代化铁路强国，贡献新的更大力量。
集团公司办公室（档案史志室）供稿
