合肥机务段职工通过VR技术进行沉浸式学习。    （通讯员姚明亮摄）

　　记者 陆应果 通讯员 陈哲
　　当VR舱内“触电”的刺痛将高空安全规范刻入肌肉记忆，当AR眼镜投射的虚拟光路指引通信检修精准操作，当数字助教捕捉微表情实时答疑解惑——一套深度融合AI技术的现代培训体系，正重塑长三角铁路技能人才培养的肌理。
　　5月7日至9日，集团公司在杭州承办全国性研讨活动，以“智能领航，AI重塑铁路培训新图景”为主题，全面展示其以人工智能重绘职工培训“数字图谱”的创新实践。96%的汛期行车培训通过率、6倍的考核效率提升、90%的实训成本下降，一串串硬核数据，印证着“智能精准、开放共享、产教融合”理念在钢铁动脉上的生动落地。
　　技术赋能 带动培训模式革新
　　仲夏时节，记者走进南京供电段的VR实训舱内基地，一场“高空坠落”模拟正在进行，学员佩戴数据手套和VR头盔，当1：1还原的接触网作业场景中误触带电部件时，“电流刺痛”的触觉刺激让学员瞬间缩手，同步触发的失重模拟更令其本能惊呼。
　　这种多维度感官训练让安全规范记忆深度显著提升，该段职工安全事故认知准确率从65%飙升至92%，这套包含39个高危节点的VR平台计划年内在全局供电系统推广使用。
　　从高空作业到机房设备检修，智能技术正全面渗透培训场景。在上海通信段实训基地，一副AR智能眼镜正让通信机房高频开关电源检修实训发生质变，当学员戴上设备，眼前的现实操作台实时叠加虚拟光路图，关键步骤动态指引弹窗与AI自动标注的易错环节，如同“云端教练”实时护航。
　　沉浸式教学让培训事半功倍，合肥机务段积极探索智慧化培训新路径，引进“机车第一行为实训装置”助力职工培训。该装置融合3D建模、动力学仿真以及计算机数据运算等前沿技术，可精准复制线路塌方、暴风雨中行车等28类危及行车安全的场景。
　　通过该装置，机车乘务员得以在虚拟环境中开展场景化、沉浸式作业演练，在降低实操风险的同时，大幅提升培训效能。今年5月，合肥机务段结合汛期补强培训，利用该装置完成对3305名职工的汛期行车“第一行为”培训，考试通过率达96%。
　　“注意！未手触确认轴牵引电机状态，存在接地线内部断裂或背侧断股超限隐患，可能导致设备烧损及触电风险。”在南京动车段的培训教室内，当学员在CR400BF-3027动车组地沟无电模拟作业时遗漏关键步骤，系统立即发出警示。
　　这套集成智能交互的培训系统就像是一位不知疲倦的“数字助教”，依托深度学习情感计算模块，能够实时捕捉学员皱眉、迟疑等微表情，主动就动车检修难点进行精准提醒。该系统如今已能自动响应80%的常规答疑需求，原本枯燥乏味的检修规范学习转化为可感知的互动教学，为动车检修实训注入“智慧大脑”。
　　场景融合 降本增效提质并重
　　集团公司机务系统研发的LKJ智能仿真平台堪称效率革命的典范，8大类25个LKJ非正常行车操作场景，通过平台的应用，有效解决了以往LKJ培训鉴定时效率低和实战化培训能力弱的问题。
　　“600名机车乘务员的非正常行车考核，过去分批进行需要1个月时间，现在平台能够实现多人同学、同练、同考，5天时间就能完成所有人的鉴定工作，并且通过量化评分，每个细节都可被追溯。”集团公司机务部机车运用科协理朱爱民的介绍，道出平台将鉴定效率提升6倍的秘诀。
　　南京供电段的“技能画像”平台则展现出精准培训的魅力。5月19日，南京供电段职教科科长顾峰登录系统平台，该段宣城高铁供电车间职工张顺“接触网断线应急处置”模块熟练度不够的提醒自动弹出，同时推送针对性实训计划。“过去凭经验安排培训，现在AI能精准定位每位职工的短板。”通过“数据驱动”的精准培训模式，该段今年一季度职工技能达标率同比提升7个百分点。
　　每名职工的技能数据实现动态更新，系统自动构建起包含理论基础、实作技能、作业执标等五大维度的评价模型。这种多维度评价方式，让培训从“大水漫灌”转向“精准滴灌”，避免重复培、过度培等现象出现，教学资源得到最大程度的有效利用。
　　南京东车辆段则将货车检修配件尺寸标准“搬进”动画——利用3DMax和WebGL系统建模渲染的作业指导书，全景展示车体、钩缓等5大部件50种配件的检测流程，让枯燥的尺寸记忆变得可视化。自3D动画作业指导书上线以来，新入职人员上岗实作考核中配件检测失分问题基本消除，上岗考试、技能鉴定等通过率同比显著提高。
　　“设备采购成本下降80%、场地占用减少70%、耗材损耗降低90%，原本需要整层楼的实训场地，如今仅需一间数十平方米的教室就可以高效运转。”南京桥工段职教科科长陈庆龙对三维数字模型的好处如数家珍。
　　该段引入三维数字模型替代价值200万元的实体教具，通过AR、VR设备，学员可“拆解”桥梁任何一个构件，查看应力分布和病害特征，技术赋能实现了职教培训成本投入和教学效能的“双向”优化。
　　生态协同 路校企“三轮驱动”
　　5月12日，集团公司特级技师研修班在同济大学启幕，邀请知名院校教授、企业高管，为集团公司60名高技能人才讲授AI工具实战应用、前沿科技知识以及数字化转型思维重构等核心课程。这是集团公司与高校深度合作的一个缩影。近两年来，已经有390名骨干师资分批次走进“AI+职教”研修课堂。
　　“路校企合作不是简单的‘请进来’，而是深度共建技术攻关共同体。”集团公司职培部综合培训科科长杨银银介绍。近些年，集团公司加强同高校合作，提升了智能化、数字化在铁路职工培训中的应用。
　　集团公司与北京交通大学、南京铁道职业技术学院联合开发的《AIGC教育应用》《虚拟仿真课程开发》等12门课程，其中《基于VR的接触网交叉线岔精检细调》微课获江苏省高校微课教学比赛一等奖。集团公司职培中心师资队伍深度参与北京交通大学“信号单元电路实训操作系统”开发，将现场典型故障案例转化为教学模块，实现从课堂到作业现场的“无缝”衔接。
　　路企联动，携手奋进。长三角科技企业正成为集团公司AI培训创新的“合伙人”。上海通信段、杭州电务段、南京供电段等单位与杭州灵伴、上海睿禹、安徽六觉等科技型企业合作，共同开发VR、AR、道岔维修模拟仿真等实训平台9套。集团公司正逐步形成“站段提需求—科技企业研发—现场验证迭代”的创新闭环新机制。
　　当AI算法与钢轨共鸣，当数字孪生为实训注入智慧，集团公司正以人才为基，在智能时代的钢铁动脉上，书写铁路现代化建设的新注脚，这套集智能化与数字化为一体的现代培训体系，必将助力长三角铁路锻造一支“智技双优”的高技能人才队伍。