本报讯（记者 刘艺）6月6日，一列从江苏海安铁路物流基地发出的装有纺织品、电子产品、机械产品等货物的中吉乌铁公联运集装箱班列，缓缓驶入新疆喀什北站，随后通过公路运输分别从伊尔克什坦、吐尔尕特口岸出境驶往中亚，标志着中吉乌铁公联运集装箱班列在海安铁路物流基地实现整列首发。
　　以往，南通以及苏中地区出口中亚各国外贸产品的中亚班列，由霍尔果斯口岸出境，运抵吉尔吉斯斯坦，经乌兹别克斯坦，最终抵达阿富汗，铁路运输过境后，要在国外重新编组，运输时效大打折扣。
　　南京物流中心联手海关、物流平台公司，紧贴南通以及苏中地区外贸企业出口需求，探索“铁路+公路”联运模式，开展“一箱制”“一单制”多式联运方式，由铁路和公路承运人共同完成出口货物的全程运输。该中心铁联物流有限公司总经理王卫国介绍：“我们利用海安铁路物流基地人机高效配合优势，班列开展装箱拼柜作业，同时申请专用平板车满足班列装运45英尺集装箱所需。”中吉乌铁公联运集装箱班列采用“铁路+公路”的多式联运方式，较以往中亚班列运输时间压缩三分之一，集装箱物流综合成本每箱降低1000多元。