本报讯（通讯员 李海东）清晨的南京东机辆段段区内，几十辆明黄色便民自行车整齐排列，不时有职工前来扫码取车。谁能想到，之前这些自行车还“伤痕累累”，因刹车失灵、车轮变形等问题让职工“望而却步”，这一变化源于该段党委将职工“出行小事”作为民生大事来抓。
　　2018年，该段顺应共享出行趋势，在段区本部投入几十辆便民自行车，设置5个存放点，以解决职工往返车间、办公楼与食堂的“最后一公里”问题。随着时间推移，车辆故障率逐年升高，部分长期失修的自行车沦为“僵尸车”，既不利于职工出行安全，又影响环境整洁。
　　针对这一问题，该段高度重视，打出制度、空间、人力“组合拳”：制定《便民自行车管理实施细则》，构建起责任闭环，后勤服务中心负责日常管理，设备车间负责维修保养，使用部门负责引导规范使用、文明骑行。针对段区本部东西骑行最远距离800米的情况，经多次实地测算，将车辆投放量向该段南京东检修车间、设备车间等使用高频区域倾斜，并保留中间3个站点灵活周转。“现在骑车5分钟就能到食堂，再不用走那么长的路了！”南京东检修车间职工吴泽华对新布局赞不绝口。
　　5月22日，一场主题党日活动为整治按下“加速键”，20余名党员在设备车间库外场地展开“焕新行动”：检查刹车、坐垫、脚踏、车轮等，更换损坏部件、上油保养、保洁擦拭，对车棚地面进行全面清洁。
　　看着锃亮如新的自行车，该段南京东整备车间职工刘纵强说：“过去找辆能骑的车得翻五六辆，现在随取随用，车棚也敞亮了。”