盯控作业

    立岗接车

    车站菜园

    岩前站全貌

　　李晓晨/文 曹若飞/图
　　在皖赣铁路线上，有一座五等小站——岩前站。岩前站始建于1981年，坐落于安徽省黄山市休宁县齐云山镇张村，面朝横江，远眺齐云山。山间的晨雾与江水的波光交织，为这座小站增添了几分静谧与诗意。44个春秋里，这座小站见证了铁路发展的风雨历程，也承载了一代代铁路人的坚守与传承。
　  艰难开拓启新程
　　1981年，皖赣铁路还未正式通车，岩前站作为沿线的一座小站，承担起试运营的保障工作，开启了它的征程。
　　建站初期，车站周围荒草丛生，宛如一片被遗忘的荒野，仿佛被世界隔绝的孤岛，物资匮乏，生活条件艰苦。通勤之路也十分不便，职工们需从休宁县城出发，徒步十几公里才能抵达车站。第一任站长汪国亮，带领着一群朝气蓬勃的年轻人，用顽强意志克服了一个又一个困难，在这片荒草地上开垦出了一片绿洲。
　　为了解决职工生活用水困难，汪国亮上山寻水，用竹子拼接成引水管道，将清冽的山泉引入车站。冬日严寒，他又肩挑手提，为车站带来取暖用煤，温暖了每一个岗位，也温暖了每一位职工的心。
　  两代同心保安全
　　如今，车站的用水早已不是问题。汪国亮在岩前站工作了五年，亲眼见证了车站生活设备设施日益完善的过程。巧合的是，2023年2月，汪国亮的儿子汪连生也调入岩前站，成为车站的第九任站长。
　　“还记得小时候，每天看着火车奔跑，听着汽笛入眠，这里的一草一木、一砖一瓦都是我曾经的玩伴。”汪连生曾随父亲在车站生活过一段时间，对这里有着深厚的感情，“记忆最深的就是父亲穿着制服在车站接车、检查工作的样子。”父亲认真工作的模样深深刻在他儿时的记忆里。
　　去年6月，皖南地区突遭暴雨，黄山部分地区发生严重洪涝和地质灾害，车站两端区间实施封锁警戒，导致部分列车临时停运。本在家休息的汪连生接到消息时，电话里只简单说了句“我马上到”，就立即赶往车站。汪连生连续一个星期驻扎在车站，一边加强盯控，一边严格执行汛期行车安全措施，认真与每一趟列车的司机核对限速命令，确保汛期安全。那段时间，汪连生成了车站的“定海神针”。
　　这些年，车站陆续增加了空调、洗衣机、家禽养殖棚等实用性设施，活动室的书籍丰富了职工们的精神生活，生产生活条件得到了极大改善。2024年，车站被评为芜湖车务段“先进职工小家”，汪连生也被评为段“优秀共产党员”。
　　青春接力担使命
　　岩前站虽不再办理客运业务，但它依然是皖赣线上不可或缺的一环，日均办理接发列车34列。车站现有职工7人，他们中有共产党员、入党积极分子和共青团员，共同守护着这座小站的安全畅通。
　　工作简单重复，职工们需要在车站行车调度室里紧盯着屏幕，哪怕在深夜，也不能有丝毫懈怠。“铁路安全无小事，每一个细节都关乎着千家万户。”这是汪连生时常挂在嘴边的一句话。车站的年轻人也将这句话铭记于心，时刻以高标准要求自己，将安全意识融入每一项工作。
　　“90后”侯伟新是岩前站副站长，他每个季度都会带领青年职工开展路外安全宣传，挨家挨户地走访车站附近村民，向他们讲解铁路安全知识。
　　侯伟新留意到，车站沿线的孩子对铁路充满好奇，于是将他们邀请到车站，耐心解答问题，并通过有奖知识竞答、发放宣传手册等多种形式，开展铁路安全知识宣传，引导他们自觉遵守铁路安全规则。渐渐地，孩子们对铁路安全的认识有了明显提高，路外人身安全隐患也大大减少。
　　小站齐心焕生机
　　齐云山与壁云齐，四顾青山座座低。在很多人看来，这是一个充满诗意与美好的地方，但对常年坚守在这里的人来说，却要耐得住长久的寂寞。车站职工用自己的方式，给生活带来了乐趣。
　　“咱们在这儿开垦出一块菜园子，种上各种应季蔬菜；在那边搭几个棚子，养上一群鸡鸭鹅。”大家你一言我一语地规划着，随后便热火朝天地干了起来。他们利用休班时间对周边长期闲置的土地进行规划改造，每个人都充满了干劲。在大家的齐心协力下，原本荒芜的土地逐渐焕发出勃勃生机。
　　在环境改变的同时，车站的学习氛围也日益浓厚。“《技规》中哪些情况，禁止办理相对方向同时接车和同向同时接发列车？”
　　“《行规》规定确认轨道电路分路不良区段空闲的办法是什么？”交接班前的半小时，活动室里总会传来汪连生带领大家学习的声音。
　　“以前在工作中我经盯控作业常是大错不犯、小错不断，汪站长看在眼里，急在心里。”车站值班员袁理回忆道，“于是，他组织我们进行业务学习。慢慢地，违章现象大幅减少，我的业务水平有了显著提升。今年1月，我顺利通过考试，正式成为一名车站值班员。汪站长还鼓励我去参加技能竞赛呢！”袁理的脸上洋溢着自豪的笑容。