吴潇 吴蓉
　　李传科师傅是合肥客运段合广车队一名厨师。今年，他将退休，近期的暑运之旅，也成了他职业生涯的谢幕演出。在库内停留的餐车上，李传科已早早上车，他带领同事一起加工、配菜。由于列车日常整备的需要，后厨暂时无法供电，炎热夏日里他的工作服总是湿漉漉的，但他手中的锅铲未曾停歇。“干了一辈子，越到最后越舍不得放下。”李传科擦着额头的汗珠，眼神里满是不舍与眷恋。
　　普速列车9平方米的餐车内台里，冰柜、洗刷池与各类厨具一应俱全，宛如一座移动的餐饮小站。此刻，“掌勺人”李传科正系着褪色的白布围裙在灶台前忙碌。站在守了30年的灶台，他正用锅铲翻炒出最后的温暖与坚守。
　　面对天南地北的旅客，李传科总爱说：“众口难调，那就多准备几手。”他用心研究列车线路沿途城市的饮食文化，精心研磨各菜系特点。他呈现给旅客的每一道菜都饱含着用心，力求让大家在旅途中找到熟悉的味道。针对江西方向的旅客，他常会备上几道赣味十足的家常菜，“红烧瓦块鱼要烧得汤汁浓稠，带着微微的辣意，鱼肉要吸足了酱料的鲜香。”针对广州方向的旅客，他常会备上几道粤式风味，“蒜蓉菜心得保持翠绿脆嫩，淋上少许生抽提鲜。”此外，还有老少咸宜的鸡蛋羹，表面光滑如丝，撒上葱花和香油，一口下去嫩滑暖胃。而今年暑运，他更是比往年多了几分细致：“想在退休前，再为旅客们多做几道满意的菜。”
　　暑运期间，客流激增，李传科和同事们的工作强度也随之加大。从每天中午入库准备食材，到深夜收拾餐车，他们一刻也不曾停歇。高峰时段，李传科要同时应对多位旅客的点餐需求，在狭小的空间内，他手脚麻利地颠锅、调味，动作一气呵成，新鲜地道的粤式“清蒸鱼”起锅，鲜嫩入味的清蒸排骨供不应求。一道道色香味俱佳的菜肴端上了旅客的餐桌。同事们劝他多休息，他总是摆摆手说：“最后一个暑运了，我想站好最后一班岗。”
　　笔者采访李传科时，他正在岗位上忙碌着……灶台前锅铲与铁锅碰撞出熟悉的声响，这是他再熟悉不过的旋律。30年光阴，他用精湛的厨艺为无数旅客带来舌尖上的享受，让普速餐车的烟火气成为暑运旅途中最温暖的慰藉。而今年暑运，这份温暖背后，更添了一份对职业生涯的不舍与眷恋。
　　同一个班的乘务员们说：“李传科师傅对乘务餐也非常上心，他会认真制定每一趟乘务餐的菜单，在做饭时尽量做得可口一些，经常听他讲，大家大热天服务旅客太辛苦了，今天吃排骨，多吃点。”今年暑运，李传科还煮了防暑降温汤，准备了西瓜，乘务员们都很开心。
　　列车缓缓启程，驶往下一站。李传科坦言，那些在餐车里忙碌的日夜，那些旅客品尝美食时的笑脸，都是他珍贵的记忆。退休后，或许再没有暑运的忙碌与汗水，但那份对烹饪的热爱、对旅客的牵挂，会留在他的心里，成为生命的养分，滋养着他继续前行。