蒋志江
　　“好的，调度，开化站收到。”眼前这个拿着电话跟调度报告情况的，是开化站值班员周小康。今年已年满60岁的他，将在暑运结束后，给42年铁路生涯画上句号。
　　小康师傅见证了铁路40多年的变迁与发展，而今年的暑运，是他职业生涯的最后一个暑运。说起暑运，他最常挂在嘴边的一句话是：“现在，旅客的候车环境是越来越好了。”
　　以前的暑运，一到夏天，火车站就闷得像个大火炉。尽管有吊扇，但架不住温度高，旅客们几乎人手一把大蒲扇。“那时候实在太热，我们都光着‘膀子’，边上放一脸盆水和毛巾，时不时擦擦汗降温。”他回忆道。
　　1995年暑运，候车室里第一次有了空调冷气——那是车站装的第一台空调，体积很大，类似现在的柜机。“我印象最深的一次，早上6点多，烈日高照，外面热得厉害，大家都盼着开空调的人来。当穿制服的‘开关员’出现时，所有人都一窝蜂跟在后面，想占个有利位置，感受‘冬天’的滋味。”
　　“你再看看现在，不管是候车室还是行车室，都是中央空调，到处凉丝丝的，再也看不到旅客挤在空调前的场景了。”他感慨道。
　　我很喜欢和小康师傅聊天，喜欢听他讲铁路的故事——尤其爱见他讲故事时，眼中那抹对铁路独有的归属感荣誉感。他常对我们年轻人说：“你们是赶上好时代了，可要好好干。”
　　小康师傅的铁路生涯，没有轰轰烈烈，只有一辈子的“默默奉献”：默默守护列车与旅客安全，用一万五千多天的安全记录，诠释了“人民铁路为人民”的服务宗旨。