周俊琳在检查集装箱装载状态。    （通讯员 梁力 摄）

　　记者 蒋雨鸥 通讯员 楼林军
　　7月9日6：00，杭州物流中心新安江营业部主任周俊琳从家中出发，一个小时后抵达营业部。日光灼灼下，新安江南站货场内，三条轨道伸展于绿水青山，载着货物列车奔赴远方。暑运正酣，货运量激增，饮品类运输尤其火爆。作为管辖四个站点（最远相隔50公里）的营业部主任，周俊琳的每一分钟都弥足珍贵。
　　7：00，在办公室周俊琳快速梳理着密密麻麻的日程表：上午需走访两处工业园、四家企业及建德市发改局，下午则要“钉”在新安江货场，安全把关、协调运输。“这家矿业公司，跑了16趟了，今天务必拿下！”他给自己鼓了鼓气，镜片后的目光透着一股坚定。
　　8：20，团队出发。“咱们先去城东的工业园。”周俊琳推了推鼻梁上的眼镜，给记者展示手中的营销走访表，“这家水泥厂是咱们的老客户了，但是最近两天卸车不太顺利，得去调查一下。”
　　在城东工业园的两家企业，周俊琳分别高效解决了“公铁运输差价”和“垫资问题”，与建德市发改局铁路货运运输补贴项目的洽谈也进展顺利。
　　赶到40公里以外城西工业园时，周俊琳却吃了一个“闭门羹”。10：40，烈日灼空，建材企业紧闭大门，门卫告知“没接到通知”。工业园无处避日，一行人挤在屋檐下狭小的阴影中，一边“蒸桑拿”，一边“盼佳音”。汗水瞬间浸透周俊琳的衣衫，眼镜不住滑落。他干脆摘下，眯眼紧盯手机屏幕，一遍遍拨打联系人电话。
　　终于接通，对方连声道歉：临时出差，忘了交接。
　　二十分钟后，大门开启。闷热的车间里，周俊琳仔细记录防水材料生产、销售和运输细节。“我心里有数了，回去咱们就能做个运输方案。”周俊琳高兴地低声和记者说，“下次带着铁路运输方案来，客户名单可能会再增一家！”
　　正午12：00，毒日当头。一行人终于来到今日计划中的最后一家目标企业——那块久攻不下的“硬骨头”。想起刚刚的“闭门羹”与暴晒，记者有些“后怕”，不禁问道：“非得今天吗？能不能推迟到明天？”“那可不行，今明两天都安排满了，明天咱们还要去新安江上游的企业和货场。”周俊琳推了推眼镜，晒得黑红的脸上掠过一丝兴奋，“这家企业已经愿意详细谈谈了，机会难得，我觉得今天有戏！”
　　果然，公司代表已等在门口，笑着迎上前握手：“小周，这么热的天，真是服了你了！上次那个第十三版方案，老板点头了！”
　　“铁粉运输差价临界点在哪？”“能做物流总包吗？”会议室里，围绕“满意方案”，对方接连抛出尖锐问题。周俊琳应答专业而精准，既阐明铁路运输优势，也对企业产能产量、客户方向、市场行情等关键资料了如指掌。会谈结束，“可以等他们报价了”，周俊琳信心十足。
　　匆匆扒完午饭，周俊琳直奔货场：“快，13：30货6道装卸完毕，得去检查！”记者跟着他来到货6道，看他逐节车厢蹲下身，检查车门状态、货物装载加固情况、是否设置防护脱轨器……门轮防脱槽处，他手指反复摸索确认。检查完毕，毫不停歇：“货1道装好了，过去！”
　　14：08，周俊琳带着记者来到货1道旁，不同于有顶棚的货6道，此处场地露天无遮，集装箱与车辆在烈日下曝晒，热浪蒸腾，室外温度直逼40℃，车皮滚烫。
　　“这里是敞车和板车，要检查的项目多。”忍着烫手的触感，周俊琳触摸确认检查板车FTR锁，“既要检查集装箱装载状态，又要检查车辆的状态。”在查验敞车U型环时，他不厌其烦一次次蹲身细看，行至最后一节敞车，他眉头骤紧，“搭扣未入槽”，立即打电话找人修复。
　　半小时后，四十节车检查完毕，微信步数已超两万七。“今天算快的，板车只有四节，板车越多，花的时间越长。”他习惯性推下眼镜，却“咦”了一声：“鼻托又坏了？”
　　回到办公室，他拉开一个抽屉，里面躺着十几副损坏的眼镜架，“汗多，总推，鼻托坏得快。”——高温作业，给他留下如此独特的纪念品。
　　装卸车把关完毕，紧接着是调车作业协调。车务、调度……他匆忙联络的身影，在汹涌热浪中不停穿梭。我这个跟班作业的“新手小白”，却已经在酷热转战中，忙乱得有些晕头晕脑。
　　“每天都这样，新安江站还不是最忙的，千岛湖南站每天装卸量是这里的四五倍，近百车。”19：00准备下班时，周俊琳告诉记者。
　　次日清晨，记者电话响起，是周俊琳：“今天上午咱们先去矿泉水企业，对接生产销售和运输增量的情况；下午在千岛湖南站跟班作业，准备好了吗？”
　　灿烂朝阳里，车轮转动，驶向千岛湖南站的滚滚热浪，也驶向滚烫使命的下一程……