朱培利正在检测轮对技术数据

　　缪华 翟志瞳/文 孙雷/图
　　七月热浪席卷南京东车辆段徐州下行运用车间检车场，四班工长朱培利的身影在股道间来回穿梭。这位优秀共产党员的职业生涯，将在月底画上句号。
　　“万事皆有道。”朱培利把班中新职人员都当成自己的孩子，常常叮嘱他们要善于学习技术，掌握故障处置方法，少做无用功。
　　9：30，当白班的朱培利在4道32111次跟班作业时，发现新职检车员赵江山更换过限闸瓦迟迟未完成，立即赶过去。只见赵江山对着锈死的闸瓦钎急得满头大汗，当天38度高温，他的黄色工作服已湿透，紧紧贴在后背上。朱培利既心疼又着急：“闸瓦更换流程要吃透，巧劲更比蛮力管用！”他边说边俯身察看，随后用检车锤尖精准插进闸瓦与托架的缝隙，腕部发力一别——“咔！”顽固的闸瓦钎瞬间松动。他笑道：“流程记牢，手上才有活路。”
　　“朱工，这个轮对圆周磨耗过限，你来看看吗？”对讲机里传来检车员陈忠平的声音，朱培利马上回话：“好，等我，马上到。”此时是下午三点多，顾不得回待检室歇脚喝水的他，立即背着工具包朝10道41025次机后23位故障车辆赶去。抵近轮对，他瞅了一眼对陈忠平说：“这打眼一瞧肯定过限了，最少得8个毫米。”说罢，朱培利蹲下身子钻入车底——那里像个大蒸笼，热气扑面而来。他半蹲身子，摸出四检器卡紧车轮轮辋：“圆周磨耗8.5毫米。”随即他掏出对讲机：“值班室，通知站方，这个车得扣修。”
　　再次探身出来时，朱培利全身已湿透，他拉拉贴在身上的上衣，闭上眼甩甩头，脸上的汗珠如断线珠子般滚落：“真过瘾！”又转过身夸奖陈忠平：“不错，这个故障防止得好。”陈忠平也竖起大拇指：“朱工年纪虽大，但不愧是老工人技师，眼光比尺子还准！”
　　19点50分，作业场交班会上，望着朱培利黄色工作服上的朵朵汗碱“小花”，值班干部张虎关切地问：“朱工，还能扛得住吗？要不歇几天？”他微微一笑：“放心吧，没问题，坚持就是胜利！”
　　四十二载风雨浸透了他的骨血，黝黑的脸庞刻满风霜。那被道砟、走行板磨穿的六十五双劳保鞋的鞋底，一定记住了这位“老铁路”的执着和坚守。