许清清
　　我曾在铁路官方公众号阅读一篇名为《愿“江山”“繁昌”》的文章，让长三角铁路两座小站——江山、繁昌走进了公众的视野，这两座车站在浙江和安徽两省，相隔千里，却在数字时代奇妙相遇。
　　在繁昌博物馆里，一盏锈迹斑斑的铁路信号灯，如同书签上最深刻的脉络，流动着年代的血与火，鲜活得如同一则史诗——一则由铁路工人用扳手和道钉书写的史诗。在铁路信号灯的旁边还陈列着一把铁路道钉锤。
　　在那个特殊年代，铁路是信息传递的重要通道。铁路工人发明了“煤块传书”的方法——将情报藏在煤堆中，由信任的司炉工带往下一站。这种看似原始的通讯方式，却成功传递了大量日军调动情报。繁昌博物馆收藏的一封用这种方式传递的密信上，还能依稀辨认出“敌将于三日后运兵至铜陵”的字样。皖南事变后，新四军部分部队突围至苏南，铁路工人成为他们最可靠的盟友，工人们利用铁路建立秘密交通线，护送伤员、传递药品。老工人曾回忆：“我们把人藏在煤水车里，上面盖着煤块。日本兵检查时，就用铁锹假装干活，其实是在保护下面的同志。”
　　“汽笛一声，惊醒了多少江山。”余光中先生若在世，或许会这样写道。而今，“江山”成为网络热词，年轻人在社交媒体上晒出高铁窗外的风景，那些飞速后退的青山绿水，正是当年铁路工人用鲜血浇灌的江山。
　　抬眼，如今的繁昌站候车室里，旅客们刷着手机。站台上，一群铁路迷正在拍摄复兴号进站的画面。从蒸汽机车到复兴号，江山早已换了新颜。繁昌博物馆的玻璃柜里，信号灯突然被阳光照亮，铜绿中泛出金色的光芒。这光芒让我想起余光中的《乡愁》，此刻，乡愁是一盏锈蚀的信号灯，照亮着铁轨上流逝的时光。从抗战到和平，铁轨如同时间的琴弦，奏响着江山变奏曲。