本报讯（记者 陆应果 通讯员 王顺）7月27日3时32分，南京北站站房1标项目出站层首段顶板完成浇筑，为后续地上主体结构施工奠定基础。
　　南京北站是沪渝蓉高铁重要枢纽客站，建筑总面积约69.21万平方米，分六层建设，地上四层为地面层、出站层、承轨层、高架层。出站层共划分25个流水段，此次完成浇筑的B2-6流水段面积约2692平方米，混凝土浇筑量达1400立方米，标志着“跳仓法”施工工艺顺利启动。
　　面对施工挑战，项目团队采用立体空间施工组织模式，建立地上地下两条主线穿插模型，优化工期和成本，通过高强钢劲性结构与有粘结预应力结构交叉节点专题研究，运用BIM等可视化软件模拟分析，解决了梁柱节点核心区预应力排布难题。针对高温下大体积混凝土浇筑易开裂问题，项目应用大体积智能降温及监测一体化设备，预埋36个智能温度传感器，实时监测并动态调控温度，保障结构质量。
　　南京北站位于江北新区，站场规模16台30线，设3个车场，将引入多条铁路，实现与南京站、南京南站全向贯通，是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的客站，同时也是沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段规模最大的铁路客站。其建设对完善南京铁路枢纽布局、打造“轨道上的长三角”等具有重要意义。