徐州工务段针对近年来大体量施工任务，积极推进施工管理标准化规范化建设，抓源头控过程防风险，确保了施工安全有序。
　　坚持先谋后动，确保资源有效利用。一是合理摆布生产任务。抓住铁路补网强链契机，在集团公司大力支持下，积极开展设备基础提质改造工程。注重顶层设计，以临近大修、大站场枢纽、基础设备病害等为重点，制定了段2024年至2026年薄弱设备提升三年规划，按照轻重缓急，合理安排年度施工计划，按季月精准实施。上半年对徐州北、云台山等9个站场实施了标准化创建，完成线路项目29个、路桥工程13项。二是注重方案源头设计。按照内容、风险、标准、措施“四明确”的要求编制“一日一案”，坚持全区域、全设备、全项目、全病害整治“四全”施工理念，将工前调查作为方案编制的前置条件，由分管领导组织对施工现场进行全面调查，同步将电务、供电专业相关内容纳入方案，全项目编制“大修+维修”施工组织方案，实现一次施工区域内设备整体达标。三是优化天窗资源利用。坚持“三个转”理念，根据管内天窗特点，因时因地优化施工计划，实现施工天窗资源阶梯利用。针对管内西陇海下行春季天窗早的特点，有效利用时间差，优化施工顺序，改为从西向东逐站推进。
　　推动标准管理，确保施工过程受控。一是强化工前准备。树立“七分准备三分干”的理念，将准备工作作为施工项目第一道工序。人员上，组织对所有参与施工人员进行培训，做到人人持证上岗。物料上，积极与生产厂家联系，确认技术标准，排定供货急缓顺序，同时优化轨道车运力资源，采用“仓送卸换收售”流水线一体化作业模式，上半年完成送达新枕5.7万根，道岔63组，解决了制约施工的瓶颈问题。设备上，制定了大机维修等施工准备标准，将病害整治、胶垫统型、精测等工作纳入前期准备，并组织验收评定，对不符合施工条件的区段不予安排。二是严抓安全管控。结合每次施工精准研判风险点，多措并举抓好风险管控。强化制度落实：统筹落实“三个不得”、上道作业“四严禁”和“八项制度”等规定，提炼出段施工“十项禁令”，作为禁止性行为严格执行。开好点前布置会：针对当日施工影响范围、行车条件、安全风险，从施工负责人到作业组长、关键岗位，再到职工、劳务工，分层交底到最小作业单元。强化防护体系管理：提出“全天窗、全防护、控作业、严执标”防护作业理念，建立防护员考核淘汰机制，上半年取消防护资质3人；针对站区施工采取关门式防护，在区域四周设置隔离绳和安全防护网进行隔断式防护。强化干部盯控：集中修首尾两周全部由领导班子成员盯控，部分重点施工必须由分管领导把关，并细化了干部把关盯控10项清单，对盯岗行为进行规范。用好视频盯控手段：现场设360度全景摄像头438个，配发智能巡检仪300台，在调度指挥中心设置施工盯控专岗，按施工类别划分“五色”盯控，将扰动基础施工作为红色最高等级全过程盯控，其他施工按橙、黄、蓝、白色全覆盖分时段抽查，对作业情况、关键环节实时盯控纠缺。三是严格质量落标。坚持以质量为根本，树立“精品大修”理念，推进质量管理标准化。抓细标准制定：对各施工作业流程和作业标准进行梳理优化，编制了“三图三表”模板，制定了不同施工项目作业标准和达优验收标准。抓实质量措施：卡控“四个到位”，实施“五清”管理，即每日施工确保准备工作到位、施工配合到位、计划组织到位、质量把控到位；做到项目方案清、工作量清、技术标准清、质量卡控点清、验收评价清。抓深专业融合：在标准化站场创建、道岔补强、大修等方面加强与电务沟通协作，在线型、线位优化时与供电沟通协调，路基施工必须由电务、通信等单位参与现场交底，做好光缆保护。
　　强化基础建设，整体提升施工能力。一是持续提升施工组织能力。上移生产组织，压实主体责任。将13类施工复杂、工作量大的施工由段组织重点维修车间统一实施；对项目单一但时间跨度长的施工组建专门项目部实施；对风险小、工作量小的施工，由属地车间组织实施。二是积极推动科技创新。装备上，积极推广挖掘机、换枕、清筛等中机和液压捣固机的集中使用，为施工现场配备便携、锂电式工机具，不断提升机械施工能力。创新上，研发“新轨排两用四轮小车”，单次节约劳力18人、时间12分钟至15分钟，并自主研制道岔大修“道岔转辙部分和轨头保护装置”“螺旋道钉定位器、人力抬枕器”等装置，为道岔大修提供安全和时间保障。工艺上，总结了轨道车吊装“五吊法”，道岔拆旧时间由40分钟压缩至20分钟左右；探索使用分体组装预铺、现场组织拼装的新工艺替代整体预铺、整体更换的传统施工模式，突破了小场地施工限制。三是努力打造施工队伍。坚持做强做优两个重点维修车间，以年轻骨干为主体，配强精干力量，生产资源向重维车间倾斜，组建“党员突击队”，持续深化创岗建区、品牌创建实践活动，两个重维车间每年参与施工800余次，形成工务施工“铁军”。