记者 胡小东
　　淮安高铁基础设施段于2021年12月28日成立，由工务、电务、供电三个专业7家单位组建而成，管辖设备涵盖时速200公里客货共线、时速250公里、时速300公里三个运行速度等级以及有砟无砟线路，车间专业管理覆盖广、生产组织链条长、人员构成多元化。
　　该段坚持系统谋划，以车间班组一体化管理为抓手，推动企业标准化规范化建设落实落地，先后获得国铁集团2022年度、2024年度标杆站段荣誉。
　　没有规矩，不成方圆。拥有一套统一规范的制度办法，是淮安高铁基础设施段促进专业融合、推动一体化管理的第一步。该段对生产组织、防护体系、点外作业等管理模式进行统型，按照够用、管用、适用原则，编制修订技术规章、管理制度76个，动态修订作业指导书138个，为车间管理和现场作业提供保障和依据；界定车间岗位职责范围54项、工作标准395项，统一车间管理人员承担的专业、综合管理职能。
　　在标准化规范化建设体系创建中，淮安高铁基础设施段结合实际，为车间一体化管理“画像”。修订8个“两化”建设文件，完善10类车间考评标准并编制管理手册，梳理113名车间管理人员、92个作业岗位工作清单，建立151项管理流程，让工作标准统一规范、有迹可查。此外，该段整合工电供台账模板，精简班组台账492个、合并上移146个，为现场“减负”，集中精力做好安全生产工作。
　　规范动作是基础，达标创优是关键。该段以“既立标准、又补短板”为导向，按照专业方向查找相关科室、车间管理上存在短板的项目，将其纳入年度标准化现场会计划，确定会议时间和内容，既促进相关科室车间主动补强短板，又为全段在安全管理、生产组织、按标作业等方面挖掘了先进做法。
　　以“滨海港示范点”创建为例，创建前滨海港综合维修车间因其地理位置和生产组织模式的不同，该车间设备质量和人员素质与其他车间均有一定差距。2024年初，淮安高铁基础设施段确定在该车间召开标准化规范化建设现场会。
　　“车间坚持‘以战练兵’，在铁路设备提质、生活环境改造、人员素质提升上下功夫。经过半年时间，车间整体情况有了质的提升。”车间主任周庆平介绍。车间管理愈加规范、作业计划编制更加准确高效、设备质量稳步提升，各专业融合越来越紧密，如今，滨海港综合维修车间已成为段专业一体化管理的模范标杆。
　　科学的考评机制保障推动标准化落实落地。淮安高铁基础设施段实行多层级分配规则，根据车间管辖范围、线路等级、生产任务等综合因素制定不同的分配方案，通过优化分配规则做细精准激励的“增量”。
　　“各车间最高最低系数每月收入差超2万元，同一车间不同专业排序首末位每月最高收入差近6万元，职工每月积分收入差可达2000元至3000元，真正做到了干多干少、干好干坏、干与不干不一样。”该段段长陈敏介绍。
　　淮安高铁基础设施段构建一体化创建运作体系，有效激发了车间班组主动管理能力。下一步，该段将继续以一体化创建为抓手，做好科室标准化规范化建设工作。