本报讯（记者 陆应果 通讯员 余剑波）10月20日，“中国城市高铁第一隧”——通甬高铁苏州东隧道，其“通甬园梦号”盾构机累计掘进突破7000米，完成总掘进里程60%以上。
　　该隧道全长15.565公里，是我国建设标准最高、里程最长、设计时速350公里的城市高铁隧道。为高质量推进工程建设，铁路建设者以数智赋能，“通甬园梦号”集成伸缩主驱动等多项国内领先技术，搭载国内首创“同步推拼+同步双液注浆”新技术，将“推进—停止—拼装”间断作业转为掘进与拼装同步，效率提升30%。
　　沪杭客专公司通甬高铁建设指挥部指挥长何建林表示，该盾构机需两次高难度始发与接收，且长距离穿行软土、高水压、高渗透砂性地层，施工难度大。去年4月18日，项目实现“大直径盾构极浅覆土始发”，覆土厚度小于隧道直径0.1倍，创国内最浅纪录。
　　在施工建设中，建设团队依托智能化技术，盾构机在风险源密集区日推进8至10环，已完成第一区间掘进，还创日掘进34米、周198米、月734米的国内大直径高铁盾构隧道施工纪录，成型隧道不渗不漏。