陈义宝
　　10月27日15：00，古雄站二班调车区长陈云冬正在伏案编制下一阶段调车作业计划，货调风风火火推门而入：“陈区长，厂方申报多日的35个装车计划，刚刚批下来了，但是现在厂方没有空敞车，如果下班前不能为厂方配空35个空敞车，这批装车计划就要落空，厂方肯定要寻求采用其他运输方式。”
　　听到这里，陈云冬站起身，两眼紧盯着占线板，整个古雄站9条线路，全是重车，一个空敞车也没有。他对着货调打趣道：“你是哪壶不开提哪壶！”他随即打开电脑，全神贯注在铁路现车TMS系统找寻，有点大海捞针的意思。
　　还不错，他看到了从芜湖东站始发，还有40分钟就要路过古雄站的43056次上面有空敞车。机不可失，他马上拨通集团公司调度所计划调度员电话，述说了来龙去脉，提出作业计划：43056次在古雄站停车作业，在列车机后甩下35个空敞车，然后利用调机在43056次尾部加挂35个重车继续运行。
　　计划调度员闻听此言扑哧一声笑了：“好你个陈区长，你这小算盘打得忒精了。甩下35个空敞车，解决了你们站装车问题，又加挂35个重车，压缩了你们车站的停时指标。一箭双雕。好，我同意。但是我可要提醒你，你只有50分钟的作业时间，16：30，古雄站有个天窗修封锁点。”陈云冬提高嗓门：“请放心，我保证50分钟全部完成作业计划。”
　　放下电话，他立即编制调车作业计划，随即召集货调、调车组全体人员进行任务分配，精确到每个作业时分，务必全力以赴完成。同时亲自到信号楼传达计划，并通知厂方列检员和机车提前在6道等待。
　　15：30，调机挂35辆重车在牵出线早早等待。15：40，43056次进站，5道停车。列车刚停稳，陈云冬进入司机室，详细传达作业计划并交代关键。15：45，调机首先向43056次尾部顶送35辆重车。等连挂完毕，43056次机车牵引机后35辆空敞车牵出，再顶送至6道空线。由于时间计算精准，加上人员分配得当，这样不仅省下了采取防溜措施的时间，也确保了作业安全。
　　16：10，43056次司机稳稳操作，连挂完毕组成编组。此时，厂方列检员利用这个间隙已经完成进厂35个空敞车的检查作业。16：15，陈云冬利用网络向43056次司机发送列车编组电子顺序表。16：25，43056次从古雄站5道发车继续运行。与此同时，厂方机车牵引35辆空敞车送往厂方货位进行装车。又过了5分钟，信号楼传真机吱吱呀呀响起，吐出一份调度命令：自16：30始，准予古雄站封锁一小时进行天窗修作业。
　　18：30，交班会。调车组成员拿陈云冬说笑：“中学课本里有一篇课文《多收了三五斗》，你陈区长今天是精打细算，多装了35车！”