焊磨作业

    仔细确认

    焊接钢轨

    打磨平顺

　　记者 孔令震 通讯员 丰子恺 文/摄
　　午夜时分的上海虹桥站，最后一班高铁驶离后的寂静被一阵耀眼的火花打破。25岁的徐培培半蹲在冰凉钢轨旁，手持打磨机稳稳落下，砂轮与轨面接触的瞬间，绚烂的火星悄然绽放，如同节日盛放的烟花。
　　这位“炫技”者是上海工务段的“00后”钢轨焊接工——徐培培。2020年，从辽宁铁道职业技术学院毕业的徐培培，怀揣着对铁路事业的憧憬，来到了上海工务段苏州重点维修车间虹桥焊磨工区。初次面对焊磨作业的“火树银花”，他坦言：“第一次见到璀璨的‘火花’时，心里又激动又害怕，激动的是画面真的好美，怕的是担心被‘火花’烫到。”这份最初的忐忑，在长时间的练习和实践中化为了精湛的技艺。
　　焊磨作业，如同钢轨上“绣花”
　　焊磨作业，是对钢轨连接处进行的一次精密“绣花”。高温熔化焊剂，精准填充轨缝，任何一个环节的微小失误都可能影响列车平稳运行，而在打磨环节，徐培培得首先使用打磨机进行粗打磨，预留出0.5毫米至0.7毫米的余量。火花四溅中，砂轮撞击钢轨，迸发出如赤红流星雨的壮观景象。施工作业的最后，则交给手持小型打磨机。在他手中，打磨机化作“绣花针”，以每分钟上千转的速度，对钢轨轮廓进行精度打磨。
　　“打磨看似是个粗活，其实是精细活，精度堪比绣花。”徐培培专注地调整着角度，“必须及时掌控好砂轮位置、打磨角度，最终将打磨精度控制在0毫米至0.4毫米之内，这样才能确保焊接打磨后线路的平顺。”
　　去年，在上海虹桥站，一组道岔钢轨接头出现细微波浪形磨损，按常规打磨后仍有0.5毫米左右的偏差。徐培培蹲在轨旁观察了许久，利用平直尺反复测量，最终决定放弃机械辅助，纯手工操控打磨机。他屏住呼吸，手腕随着轨廓缓慢转动，砂轮轻触轨面的力度始终保持均匀，火星也跟着变得细密柔和，最后再使用平直尺进行测量，偏差完全达到最优标准。正是这毫厘之间的苛求，守护着列车飞驰时的平稳如一。
　　技术能手，从钢花到代码的跨界
　　在工友们眼中，身高挺拔、长相帅气的徐培培很“出名”，不仅因为他的外表，更因为他的“双核”技能。“徐培培啊，就是焊磨工区的那个‘帅哥’，没想到活干得不错，还会3D建模呢！”这是大家常有的评价。
　　据悉，徐培培是虹桥焊磨工区里的“主力选手”，也是集团公司建筑信息模型（BIM）设计比赛的获奖选手。这份荣誉背后是持续的付出，除了在校期间主动学习BIM并获得初级证书外，入路后即使工作再忙，他也利用业余时间钻研建模技术。
　　“机会永远留给有准备的人。”2022年，他报名参加了集团公司“优才杯”建筑信息模型（BIM）设计师青年职业技能竞赛暨“振兴杯”铁道行业青年职业技能竞赛。在选拔培训班集训期间，他全力以赴投入学习，自我加压，每天从早到晚超过10个小时不间断训练。
　　“大家都很拼，在这样的氛围里，我感觉内心很平和、很充实。”功夫不负有心人，经过层层选拔考试，徐培培以扎实的理论知识和精湛的操作技能从100多名参赛选手中脱颖而出，取得了集团公司第6名的好成绩，并荣获“集团公司青年岗位能手”的称号。
　　薪火传承，新时代工务人的答卷
　　捧回荣誉证书的徐培培又回到工作岗位上，继续在岗位上踏踏实实地学习。从初出茅庐跟着指导老师沈永明学习，到如今独立操作对轨、封箱、烧枪、打磨全流程作业，再到2024年在段举办的职业技能竞赛上斩获“钢轨焊接工”第一名的好成绩并荣获段“十佳技术能手”称号。5年时间，这个“00后”小伙子成长飞快。
　　2023年8月，刚入职的青年职工姜梦龙怕火花、握不稳打磨机，连粗打磨都经常出现偏差。徐培培没有直接批评，而是拿出自己满是灼痕的工装裤给他看，“我第一次练的时候，也担心被‘火花’烫到，不敢动手，有时候火星不可避免地‘蹦’到裤脚、袖子上，但只要操作规范，慢慢练习，你看我现在不也能精准到0.1毫米了吗？”
　　徐培培还把自己总结的打磨技巧倾囊相授。3个月后，姜梦龙已经能在团队配合下完成精打磨作业，精度误差稳定在0.2毫米以内。施工现场，打磨机火星渐熄，徐培培擦去护目镜上的金属粉尘，轻声感慨道：“每次看到列车平稳驶过我们打磨的区段，就觉得流出的那些汗水值了。”
    扫二维码，看更多报道