记者 宋亚堃
　　在长三角铁路的万里铁道线上，一列列复兴号动车组飞驰而过。转向架上集成的各类传感器，正实时监测轴承温度、振动等关键参数。一旦数据出现异常，动车组故障预测与健康管理（PHM）系统便会第一时间发出报警。集团公司自主研发的PHM系统，具备运行状态深度监控、故障处置快速响应、关键部件视情维修等十余项功能，目前已覆盖全路81个动车运用所、41种车型，部件维护工作量减少75%以上。
　　“十四五”以来，集团公司信息化建设成果持续涌现，新质生产力加快成长，一项项重大突破为高质量发展注入强劲动能。
　　近年来，集团公司深入贯彻落实国铁集团数字铁路建设总体部署，融合标准化规范化建设理念，印发《数字上铁建设实施方案》，围绕生产作业信息化、设备运维智能化、经营管理精细化、辅助决策智慧化四大方向，坚持“统一规划、统一标准、统一平台”的总体方针，全面构建数字上铁“2622”整体框架，系统指引数字化转型实践。同时，通过明确建设目标、规划发展路径、细化落实方案、完善推进机制，确保各项工作扎实推进、取得实效。
　　车务综合管理平台、智能调度系统持续迭代升级；智慧场站建设成效显著，智慧客运、机辆一体化、智慧车辆平台基本建成并投入应用；智慧消防平台接入动火作业管理系统并在全路推广；智慧工地、音视频监控平台“一屏观全局”能力日益凸显。
　　面对铁路快速发展、运输环境日趋复杂、旅客货主需求日益多元的新形势，“信息+业务”模式正不断赋能企业提质增效。集团公司以“一专业一平台”和信创替代为抓手，统筹优化业务信息系统布局，初步构建“31个一级平台+219个二级系统”的集约化架构，“标准化+数字化”站段试点成效初显，非运输企业数智平台有效整合资源，推动数字经济与实体业务深度融合。
　　南京供电段研发多源遥感外部环境智能监测系统，实现外部环境异常变化的及时预警；上海机辆段开发检修整备管理系统，通过手持终端和WEB端双平台协同，实现整备作业全流程可视化管控；上海动车段运用EMIS（动车级管理信息系统）和MES（高级修生产执行系统），实现动车组运用修、高级修全过程精准管控……从集团公司到管内各单位，数字化、网络化、智能化的赋能作用不断释放，数智技术应用探索持续深入，“业信”融合取得新突破。
　　当前，人工智能等新兴技术方兴未艾。集团公司紧抓机遇，积极推动人工智能、机器人、数字孪生等技术与现场实践结合，借助图像识别、AI分析、大数据算法等手段，加快铁路数字化、智能化转型升级步伐。
　　功以才成，业由才广。人才是强企之本、发展之基、活力之源。“十四五”以来，集团公司坚持人才发展与科技创新双轮驱动、双向赋能，不断以人才优势激活高质量发展动能。发挥“3+N”创新平台引领作用，持续优化人才结构，加强前瞻性技术与信息技术研究储备，着力打造自主可控的研发能力；各基层单位依托数智化建设专班、劳模创新工作室等载体，加速培养骨干人才队伍。
　　每一项创新，都诠释着上铁人锲而不舍、勇毅前行的坚定信念。每一次突破，都记录下上铁人锐意进取、奋发图强的坚实足迹。信息化建设的“列车”已驶入快车道，正载着长三角铁路的高质量发展梦想，向着更加智慧的未来全速前进。