刘艺 刘钊成
　　近日，徐州再次发布寒潮蓝色预警信号，受强冷空气影响，徐州地区气温骤降。徐州铁路物流中心铜山铁路物流基地笼罩在凛冽的寒风中，徐州电务段夹河寨信号车间铜山信号工区在“冰冻模式”下，开展对该物流基地电务设备春运期间的养护维修作业，他们为该物流基地发运中欧班列擦亮春运中的信号灯。
　　铜山铁路物流基地被誉为江苏省中欧班列发运“无水港”，该基地占地1244亩、拥有16股货物线，密集开行中欧班列经霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特等6个口岸、18条线路，通达欧亚21个国家、50多个城市，源源不断把“江苏智造”“徐州制造”产品发往世界各地，为本地及周边企业拓展出外贸国际市场，为畅通江苏制造业产业链提供澎湃“铁动力”。
　　铜山站和铜山铁路物流基地电务设备良好运行，是支撑中欧班列重载发运的“硬核实力”。春运期间，铜山信号工区对电务设备执行“每日一检、每周一查”制度，以设备精检细修保障这支“钢铁驼队”安全高效运行。
　　工前会上，铜山信号工区工长王满红严肃地向大家布置维修任务：春运以来，铜山站增加了临客列车的接发任务，加之中欧班列春运期间在铜山铁路物流基地密集开行，铜山站和铜山铁路物流基地103组道岔、127个轨道电路、143架信号机使用负荷日益繁重。大家要用良好设备运用状态，保障铜山站春运旅客列车与铜山铁路物流基地中欧班列发运双重运输任务的圆满完成。
　　“王工长，上行天窗修时间80分钟，比平时缩短40分钟！”该工区驻站联络员杨斌向王满红报告。
　　在铜山站K233+500米处，王满红联手徐州工务段铜山线路工区，在作业通道门外进行设备联动检查。随着调度命令下达，他立即带领职工快步赶赴铜山站103号道岔，在寒冷的环境中，他们分工协作、有条不紊地展开道岔维修作业。“大家仔细检查一下道岔各部位螺丝紧固情况，这几天温差较大，要注意钩头松紧情况！”该工区副工长高壮志快速穿梭于各维修作业点，口中叮嘱，在天窗修时间内，大家快马加鞭完成了对“无水港”道岔维修作业。在确认道岔恢复正常后，大家才安全撤出作业现场。望着维修一新的道岔设备，王满红搓着被冻红的双手，松了一口气。