孟凡旭
　　“90后”吴琦琦是金华高铁基础设施段重点维修车间线桥整修专班的副工长。入路十余年，他用心钻研高铁钢轨打磨技术，从业务“新生”成长为国铁集团工电系统铁路线路工（高铁）职业技能竞赛个人全能冠军，并荣获“全路技术能手”“全国铁路青年岗位能手”“浙江省青年岗位能手”等多项荣誉。他以0.05毫米的极致打磨精度，守护着高铁线的安全畅通。近日，笔者深度采访了他。
　  职场初心：从42分到满分的觉醒
　　深夜的杭长高铁线上万籁俱寂，探照灯将钢轨照亮。吴琦琦的工具包里，总是放着红、蓝、黄三种颜色的笔，这是2025年杭长高铁达速攻坚时，他总结推广“三色编号法”后留下的习惯。打磨的粉尘扑面而来，他的护目镜上盖着一层薄灰，目光却牢牢锁定在屏幕上。随后将手中的打磨机平稳推进，每一次行进都反复校准，将钢轨廓形误差牢牢控制在0.05毫米以内——这不到A4纸厚度的精度。
　　2015年，21岁的吴琦琦背着书包走进工务段，当时他觉得线路养护就是体力活，心思总飘在工区之外。真正的转折点是2018年那次刺眼的42分：车间抽考通报上，他的名字排在最后一位。当时，他心想：“连基础业务都学不精，凭什么守护高铁安全？”
　　从此，工区深夜的灯光总为他长明。《高速铁路线路维修规则》《高速铁路工务安全规则》被他翻得起皱，知识点抄成口袋卡随身携带，遇到难题追着老师问。后续补考，他拿下满分。随后连续三个季度考试获得第一名，用汗水完成了从“新生”到“业务能手”的华丽转身。
　　赛场训练：从怯场者到全路冠军的蜕变
　　2020年，金华高铁基础设施段全面推广钢轨廓形打磨新工艺，这项能优化轮轨关系、延长钢轨寿命的专业技术，在工区还是技术“空白领域”。吴琦琦主动接下这个没人敢碰的专业技术。
　　初次接触钢轨廓形打磨新工艺，复杂的机具参数就让他一头雾水，但他从没想过退缩，利用工余时间在练功场对着废弃的钢轨一遍遍打磨练习，硬是从“技术小白”成长为车间公认的打磨技术带头人。随后他敲开了技能竞赛的大门，可2020年第一次收到参赛通知时，他却因怯场临阵退缩。
　　4年后，他准备充分地参赛。2024年备战全路职业技能竞赛，初入集训队时，他考了30分，排名倒数。他把知识点贴在床头，每天睡前都看一遍，每天只睡6小时。经过三轮残酷的选拔赛，最终，他走到了决赛，并获得国铁集团工电系统铁路线路工职业技能竞赛个人全能冠军。
　　技术尖兵：从难题到新工艺的攻坚
　　赛场上的成功，没有让他忘记守护高铁安全的初心。“赛场比的是技术，现场拼的是担当，高铁安全容不得半点马虎。”这是吴琦琦常挂在嘴边的话。
　　去年，沪昆高铁杭长段冲刺时速350公里运行，承轨台打磨成为决定达速成功的关键。这项作业精度高，随后这项工作分配给了吴琦琦所在的重点维修车间工务专修队。
　　“我有把握，我带队上！”身为技术骨干的吴琦琦扛起了攻坚大旗。从接到任务起，他就吃住在工区，把全部精力都扑在了施工上。为了确保施工能正常开展，他总是第一个赶到工位，反复琢磨施工预案，把每一个作业环节、每一个风险点都提前考虑得清清楚楚。功夫不负有心人，通过持续攻坚，吴琦琦摸索出一套工作方法，实现了线路一次恢复、一次达标，作业效率大大提升。在他的带动下，团队拧成一股绳，圆满完成了打磨施工任务，施工区段质量合格率达100%。他总结的作业方法在后续30多公里的打磨作业中推广应用，为日后施工积累了宝贵的经验。