本报讯（记者 陆应果）7月10日，安庆市岳西县温泉镇东营村青天岭隧道出口施工现场，三臂凿岩台车开始掘进，标志着新建六安至安庆铁路最长隧道——青天岭隧道正式进入正洞施工阶段。
　　青天岭隧道位于大别山腹地岳西县境内，正洞全长约13.2公里，最大埋深约1035米，为单洞双线高铁隧道。隧道穿越9处破碎及断裂带、13处富水岩性接触带，岩爆、高地温等风险并存，是全线最长、地质最复杂的控制性工程。隧道出口位于山体斜坡段，坡度35度至60度，地形起伏大，施工难度高。
　　面对复杂地质，合肥铁路枢纽工程建设指挥部协同中铁十六局集团公司等单位，坚持超前预控、全过程动态管理，采用地质雷达和超前钻孔探明围岩状况，高标准完成边仰坡防护、导向墙浇筑、大管棚超前支护等前置工序，有效控制围岩变形和地表沉降。
　　六庆铁路，起于沪蓉铁路六安站，经六安、安庆两市及霍山、岳西、潜山、怀宁等市县，引入京港高铁安九段安庆西站，新建正线长约169公里，设计时速250公里。