本报讯（通讯员 汪寒）日前，在上海市嘉定区安亭镇，沪苏通铁路K132+100米处，距离线路十余米的一处两层小楼被拆除。这是上海工务段依托“双段长”制啃下沿线环境整治“硬骨头”的一个缩影。
　　7月上旬，该段张家港高铁线桥车间开展隐患排查时，发现一处新增自建房距线路较近，房顶彩钢瓦等硬质漂浮物加固不稳。车间工作人员第一次上门时，农户情绪激动，不肯签安全互控协议。
　　车间随即启动“双段长”联动机制，与安亭镇护路办对接。段主管工程师会同镇、村干部三赴现场，不拿条文压人，而是坐在农户家板凳上，掏出该段编写的事故案例安全漫画和故事集，指着图说：“这个故事里的菜棚，就是台风天刮到接触网上，逼停了两趟车，最后不光棚子拆了，人还担了责任。你这房子离铁路这么近，真出了事，对大家都不好。”
　　一回生二回熟，去的次数多了，农户的态度也从拒之门外到端茶让座，最后主动说：“你们也是为我好，拆就拆吧。”经过4轮专项协调攻坚，这处盯了多日的隐患被顺利拆除。
　　自铁路沿线安全环境隐患排查整治大会战开展以来，该段依托“双段长”制，累计排查里程1864.05公里，联合地方清理沿线违建、硬飘浮物等各类隐患近百处，不少积压多年的“老大难”问题得到彻底解决。