本报讯（记者 陆应果 通讯员 余剑波）7月30日，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利抵达长江南岸2号竖井，标志着崇太长江隧道水域段贯通，创造15米级大直径盾构机独头连续掘进11.325千米的世界纪录，并首次实现横向盾构机与竖井地下“交会接收”。
　　崇太长江隧道是沪渝蓉沿江高铁沪宁段控制性咽喉工程，连接上海崇明与江苏太仓，全长14.25千米，最大埋深89米，设计时速350公里。“领航号”刀盘直径15.4米，总重约4000吨，搭载I-TBM智能系统，实现无人化智能掘进。
　　项目推行“工厂化思维+标准化执行”模式，建立“首件制+SOP+工厂化”闭环管控机制，全过程推行“浆不落地、渣不落地”绿色施工，配套泥水分离循环系统，采用低扰动智能保压掘进技术，守护长江生态与崇明世界级生态岛环境。