本报讯（通讯员 汪寒）“以前是等雨来了再出动，现在是雨还没到，预警就到了。”今年汛期，上海工务段与上海市气象服务中心深化战略合作，引入专业气象预报系统，推动“气象+”与铁路防洪工作全场景深度融合。
　　入汛以来，长三角地区降雨频次多、局地雨势强，铁路线路防汛压力陡增。新系统的上线，让防汛值守从“被动抢险”转向了“主动防险”。
　　该系统可实时监测铁路沿线气象站点实况，动态更新雨量、风速等核心数据，精准推送12小时、24小时、36小时、48小时、60小时、72小时共六个时间阶段的气象预报，预警信息可直接推送至一线值守人员手机，实现气象风险早发现、早预警、早处置。
　　“以往防汛主要依靠雨量监测系统进行实时监控，现在有了气象预报，沿线的雨情、风速、站点设备情况比以往更加精准了。”该段路桥科主管工程师朱正华介绍。
　　除提前监测预警外，该段还深挖气象数据价值，与上海市气象服务中心精准对接管内线路途经各区县气象资源，构建分区域线路气象影响模型。通过模型智能分析，可以评估不同区段气象灾害发生概率及影响程度，高效锁定高风险路段和高风险时段，为汛期铁路运输安全筑牢科技屏障。