本报讯（记者 陆应果 通讯员 余剑波）7月26日，随着最后一节钢桁梁落位，通甬高铁杭州湾跨海大桥南航道桥钢桁梁全部架设完成，主桥“钢铁脊梁”完整成型。
　　南航道桥全长814.5米，采用超大跨钢桁结合梁斜拉桥设计，可满足3000吨级船舶通航。钢桁梁总重10673吨，项目团队将29个标准节段优化为10榀大节段，在陆地预制后由2200吨级起重船“秦航工1”海上吊装，依托北斗定位与三向数字千斤顶实现毫米级精准对位，仅用40余天完成架设。
　　为赶在台风期前完成吊装，项目采用“先梁后索”工艺，大幅减少海上作业频次。后续将铺设290块预制桥面板，挂设96根斜拉索并实施体系转换。
　　通甬高铁全长301公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网沿海通道核心工程。建成后将构建长三角“一小时高铁通勤圈”，宁波至上海、苏州一小时直达。