转向架三小件配件检测现场教学

    货车车辆车钩钩舌组装

    螺栓紧固及挡键组装

　　张楠楠/文 王琦/图
　　在杭州北车辆段乔司检修车间转向架组装流水线上，组装完毕的转向架整齐列队。线下班班组长刘振龙半蹲于工位旁，手中检车锤起落之间，一套“转向架落成检查22步法”行云流水般有序展开。
　　这里是连通车辆检修大库与辅库的咽喉要道，日均有128个转向架在此完成分解重组。一颗螺栓紧固不到位、一道工序出现阻滞，便可能打乱整体生产节拍，甚至给铁路运输安全埋下隐患。自2019年创建以来，台车班党支部“千钧一线”党员标准化作业示范线，将标准化作业要求镌刻进每一处检修细节。
　　22步法：从上千次实操中提炼
　　“转向架落成检查，不是简单走流程，是给火车‘底盘’做外科手术。”党内品牌领衔人、班组党支部书记刘振龙说。面对日均过百台的检修压力，传统人工检查模式极易产生视觉疲劳，滋生漏检风险。
　　为推动作业标准从纸面条文转化为职工的“肌肉记忆”，刘振龙带领8名党员骨干，把自己“焊”在流水线工位上。连日跟班写实、拆解作业动作，从上千次落成检查实操中梳理提炼关键检查项点。深夜学习室内，图纸铺了满满一地，大家为一个检查手势的摆放角度各抒己见。
　　经过反复打磨，“转向架落成检查22步法”正式成型。这套方法把零散的现场经验转化为可量化的作业轨迹，既帮助新职工快速上手，又让各类隐蔽故障无处遁形。
　　近年来，团队先后排查发现台车下心盘裂纹、下旁承座断裂、转向架弹簧托板变形等各类重大故障40余件。
　　弹簧托板攻关：单台作业缩短20分钟
　　标准化作业体系搭建完成，而现场一个个技术难题，才是检验党员担当的试金石。
　　去年盛夏，流水线频繁出现转向架弹簧托板定位偏差问题，单台设备作业时间被无端拉长近半小时。刘振龙在支部党员大会上果断表态：“职工的烦心事、安全的‘绊脚石’，就是我们党员主攻的方向！”
　　当天下午，他牵头组建党员突击攻关小组，扎根闷热工位持续跟班写实。汗水顺着安全帽系带不断流淌，工作服湿了又干、干了又湿。经过数日连续观测、采集比对几十组测量数据，攻关小组终于找准问题症结。
　　党员老周携手青年骨干小陈，利用废旧钢板边角料反复打磨、改制工装。历时一个多月，经过多轮测试改良，半自动导向定位装置投入现场使用，单台作业时长缩短近20分钟。
　　“现在干这个活，心里踏实多了！”现场职工纷纷点赞。团队建立“问题不过夜、方案不隔周”响应机制，一个个现场难题，在党员带头冲锋下接连被破解。
　　一本泛黄记事本：三代人的“传家宝”
　　示范线保管着一本泛黄记事本，密密麻麻记录重大故障发现时间、裂纹形态、处置方案。这是老一辈检修人留下的“传家宝”，也是班组珍贵的技术秘籍。
　　“刚入班时，师父就告诉我，我们的心要同转向架的‘心跳’同频，任何异常杂音都不能放过。”2025年获评“全路技术能手”的青年党员小张，至今记得初次参与技术攻关时的青涩。彼时组装弹簧托板，他屡屡定位不准，急得满头大汗。刘振龙利用午休时间手把手示范教学，结合“22步法”为他定制专项加练方案。
　　8名党员划设党员责任区，既做好联劳协作、安全互控，又在技术业务上倾囊相授。班组学习角时常灯火通明，大家围坐一起剖析典型故障案例。团队先后涌现“全路技术能手”1人、“上铁工匠”1人、集团公司技术能手3人。
　　夜幕低垂，检修库内灯火长明。随着最后一道工序收尾，刘振龙望向墙上不断跳动的安全生产天数：10300天。
　　从党员骨干最初摸索实践，到2021年、2026年先后被段党委、集团公司党委命名“党内优质品牌”。这条“千钧一线”，承载的不只是成千上万辆货车安全驰骋，更是铁路党员对“走行部无小事”这份信条的执着坚守。