对道岔进行密实捣固作业

　　凌晨1时，水蚌线武店站夜色如墨。铁路通道门口，一道道头灯刺破黑暗，110余名作业人员集结到位。他们要利用240分钟夜间“天窗”，完成6号道岔更换大修施工任务。
　　武店站始建于1944年，至今已有82年历史。车站每日通行列车30余对，是衔接淮南线与京沪线的关键货运通道。今年暑运，持续高温叠加台风、强降雨轮番来袭，设备隐患风险攀升，也给设备养护、大修施工带来多重考验。
　　“封锁命令76609，先进行安全防护导线确认，完毕后开始施工。”1时50分，调度命令经由防护员吴忆楠的对讲机清晰下达。挖机轰鸣、锯轨机切割声响彻夜空，拆旧、扒砟、旧料回收多道工序同步推进。
　　重点维修一车间主任叶贵德担任施工总指挥，往返于岔前岔后，逐项核查旧轨拆卸顺序、道床开挖深度、钢轨吊装作业状态。汗水顺着安全帽帽檐不断滴落，后背工装早已洇出大片汗渍。
　　施工进行途中，天空飘起零星小雨。“道床、地面湿滑，大家务必留意脚下，踩稳踩实，保持安全作业距离。”夜间施工不容一丝疏漏，每一道工序严格对标标准，安全底线一刻不能放松。
　　3时40分，旧道岔拆除、道床清筛整平全部完成，施工进入最核心的新轨排落位环节。随着挖机缓缓作业，数十吨重的新轨排顺着横向导轨平稳滑移。
　　“慢一点，再往右侧偏一些。”党员工长许道前蹲在导轨一旁，借着手电筒光束紧盯滑轮走位。“道岔精度差一毫米，行车安全就多一分风险，作为党员，就要守好最关键的岗位。”
　　4时05分，新轨排稳稳落位。党员副工长何小宝带领技术组开展道岔精调，轨距、水平、支距、高低，每一组数据反复核对校验。
　　4时40分，天边渐渐泛起鱼肚白。道砟回填、机械捣固、接头胶结依次有序开展。距离天窗结束仅剩20分钟，叶贵德、何小宝带领4名作业人员开展开通前全面验收。
　　随着施工销记完毕，武店站6号道岔顺利开通。