本报讯（记者 蒋雨鸥）近日，蚌埠南京沪场、阜阳西郑阜场、淮北北高速场三处施工安全正点开通，淮蚌高铁、淮阜高铁信号系统正式接入既有铁路网络，同步完成多点位同步信号系统改造，为新线后续联调联试、开通运营打下坚实基础。
　　本次施工点位分散、工序交织重叠，多专业作业界面交叉，参建单位多，组织协调难度较大。合肥、南京、徐州、上海电务段及合肥高铁基础设施段多方协同、三地联动，前期周密谋划，反复优化施工方案，严格管控软件换装全流程，高质量完成联锁试验、电气特性测试、应答器报文数据修改等关键作业，各参建单位紧密配合、统一调度，安全正点完成全部施工任务，顺利实现“四个一”建设目标。
　　阜阳西郑阜场为本次施工核心难点，站中心里程位于郑阜高速线上行、下行327公里600米处。本次正式启用该场联锁、列控、集中监测、CTC等全套系统，投用18至22道、动走线以及17组道岔、岔间相关线路，同步启用XH、XHF等进站信号机，完成相关线路及信号设备改建工作。