7月27日下午两点，杭州机辆段望江门整备车间行修组待检室内，班长卢成强与职工陈国明正梳理近期机车故障台账，分析报修故障的高发点位。
　　突然，整备系统电脑弹出紧急报修提醒，办公电话同步响起。“刚入库的和谐电力机车受电弓进风管漏泄，故障点位在风管接口，机车交路紧张，急需登顶抢修。”检测组职工应志鹏在电话里语气急促。
　　故障就是命令！卢师傅当即下达抢修指令，穿上厚实的作业服，仔细检查安全带牢固度；陈国明同步配齐尖嘴钳、固定扳手、扭力扳手等全套工具，两人即刻奔赴现场。
　　走出待检室，滚滚热浪瞬间裹住全身，室外实时气温直冲39℃。卢师傅登上三层平台抵达机车车顶作业区域，陈国明和检测组监护人员小陆在二层平台做好防护。烈日之下，机车刚完成旅客列车牵引任务回库，经长时间暴晒，叠加电器传导的余热，车顶板面温度突破57℃。作业区位于雨棚西边沿，遮挡有限，阳光毫无保留地炙烤着车顶，脚下钢板烫得灼人。
　　卢师傅跨步登上车顶，挂牢安全带，来到故障点位。地勤司机迅速进入驾驶室操作升弓，卢师傅打着手电筒逐段排查管路，检测员应志鹏配合喷涂密封测漏剂，细小气泡从风管接口间断冒出，漏泄点位很快被锁定。
　　故障处在受电弓拐臂位置。要紧固螺母必须降弓操作，可降弓后空间十分狭小，根本无法正常俯身操作。卢师傅没有片刻迟疑，直接仰面平躺到滚烫的钢板上，双手抓牢连接杆，整个人挤进受电弓下方的狭小空隙，抬手用扭力扳手复核接口紧固力矩。细密的汗珠顺着他黝黑的脸颊滑落，顺着下颌连成水线，浸透工装。隔着一层工作服，都能清晰感受到钢板传来的灼烫高温。
　　按照标准力矩紧固螺母后，再次升弓复测，喷涂测漏剂后仍有漏气现象。卢师傅当即判断接口螺母损坏，安排陈国明前往库房调取同规格全新配件。烈日下，两人站在高温车顶快速研判，卢师傅和应师傅的后背工装早已被汗水浸透，安全带勒出几道湿透的深蓝色印子。
　　片刻后配件取回。卢师傅再次仰面躺进受电弓下方，应师傅在一旁配合传递工具配件。他依次拆卸旧螺母、修剪破损风管端头、套接全新接头，分步用扳手固定，最后使用扭力扳手复紧到位。
　　装配完成后，两人起身升弓复测，再次喷涂测漏剂，管路接口没有再冒出一丝气泡，漏泄故障彻底消除。卢师傅没有急于收工，全程陪同检测组开展弓网性能复检。
　　“各项运行指标全部符合标准！”得到检测反馈后，卢师傅又细致巡查车顶每一处区域，确认无遗留工具、杂物，做好现场摄录，才办理登车顶销记手续。
　　暑运车流密集，无数像卢师傅一样的机车检修人，顶着车顶高温，以极致细致守住机车出库安全底线，默默守护着万千旅客的平安出行。