7月31日凌晨，芜湖站南端灯火通明，亮如白昼。芜湖工务段30余名职工在此集结，抢抓夜间天窗时间，对芜湖宁安场108号道岔心轨进行更换，彻底整治设备斜裂纹病害。
　　芜湖南高铁线桥车间党员副工长常乐率先抵达108号道岔作业点位，俯身逐一核对道岔顶铁、间隔铁安装位置，确认无误后，沿道岔走向用石笔在构件上依次标注编号。“我们推行编号定岗作业法，每组配件对应固定人员同步拆装，分工清晰、配合高效，能够最大程度压缩施工时长。”常乐介绍。
　　随着常乐一声号令，十余名青年职工迅速就位，电动扳手、内燃扳手交替轰鸣。深夜道床余热蒸腾，闷热潮湿笼罩作业现场，职工工装转瞬便被汗水浸透，手上作业节奏却丝毫未减。
　　作业场地另一侧，焊轨工杨友军提前架设切轨机具。猛拉机具启动绳，刺眼火花四处飞溅，低沉的机械轰鸣划破沉沉夜色。
　　0时15分，悠长的轨道车汽笛声由远及近。施工人员即刻暂停作业，有序在路侧等候。运载新心轨的轨道车停稳，车间主任许黎明当即下达指令：“常乐、王振振，立刻开展尺寸测量！”
　　二人手持钢卷尺快步来到旧心轨末端，反复复核读数，随后登上轨道车，精准丈量新轨尺寸。待全部扣件、顶铁、间隔铁拆卸完毕，杨友军也完成新轨锯切，整场道岔“换岔手术”进入核心环节。
　　吊机吊钩稳稳勾住旧心轨，发动机低沉轰鸣，现场全员凝神紧盯构件移动轨迹。直至旧心轨完全脱离轨槽、平稳落放在轨道车平板之上，大家才稍稍松一口气。
　　旧轨吊离紧张万分，新轨对位落槽同样容不得分毫偏差。三名老师傅默契配合，操控吊机将全新心轨平稳吊起，在空中旋转80度，精准落至108号道岔预设安装位置。
　　“接下来，轮到我们‘炫技能’了！”90后党员副工长、焊轨工刘院飞笑着说，“更换心轨是给道岔做器官移植，铝热焊接就是术后缝合，是保障线路稳定的兜底工程。”
　　焊缝除锈、钢轨对正、装模封箱……十余道焊接工序环环相扣。3时20分，焊接作业临近尾声，刘院飞手持角向磨光机，一遍遍精细打磨焊头，仔细修整焊缝轮廓。
　　十分钟后，收尾工序全部落实，全体作业人员有序撤离线路。
　　经过通宵攻坚，本次道岔心轨更换较原定计划提前30分钟完成，线路准时恢复开通。焕然一新的108号道岔静静伫立，迎接次日往来穿梭的高铁列车。