记者 陆应果
　　“确保全年完成320万吨，力争完成325万吨。”8月6日，在安钢集团信阳钢铁有限责任公司会议室，营销团队一边记录企业后续发运计划，一边商谈压缩物流总包两端收入结算周期。面对钢厂提出的运费贷需求，团队当场回应，后续协调相关部门做好跟进。这是该团队开启跨省深度营销的第六站。
　　四天前，由集团公司物流事业部大宗物流部、徐州铁路物流中心市场营销部携手连云港港口集团组成的“路港联军”，从晋城启程，辗转山西、河南两省，将营销触角直接插进6家重点钢厂的生产一线。
　　摒弃以往铁路、港口“各吹各的号”，此次联合营销首次推出“货源组织+港口服务+干线运输”的一体化解决方案。8月3日首站山西晋城市钢铁公司，团队针对选矿厂精粉公路自提的现状，打造主港区与上和物流园保供双通道，进一步扩大“公转铁”增量。
　　面对市场波动，团队灵活应变。8月4日在山西临汾市一家钢铁公司，得知其1860立方米高炉停炉至年底、矿石需求减量150万吨后，团队并未放弃，而是敏锐锁定该厂每年30万吨的镍矿公路运量，承诺“一企一策”定制价格方案，力拓有色矿“公转铁”新空间。同日，在山西临汾另一家公司，针对企业诟病的打款慢、计划提报繁等痛点，路港双方现场办公，优化流程，换来增加铁路直采量的承诺。
　　“不仅要拿回增量，更要守住畅通底线。”徐州铁路物流中心市场营销部经理张腾在走访山西运城市一家钢铁公司时表示。除了敲定“借道装车”的保畅通举措，团队还捕捉到两个增量机会：跟踪钢厂与选矿厂合作进度，争取精矿全部经铁路发运；紧盯其在吴集地区月均5万吨的地产矿新需求，力争实现“公转铁”全覆盖。
　　转战河南，营销的“黏性”进一步显现。在舞阳钢铁有限责任公司，团队锁定全年180万吨的发运目标，并建立起跟踪舞钢与周边钢厂联合采购铁矿石的长效机制。在安钢信阳钢铁，针对企业提出的“运费贷”等个性化诉求，团队逐一“接单”，承诺协调相关部门限期落地。
　　四天奔袭，六厂破题。路港双方通过权责界面的无缝衔接，将“公转铁”从纸面口号变成了实实在在的订单，在实现今年增量目标的同时，为稳住全年货运基本盘、拓展路港协作新空间奠定了坚实基础。