记者 刘艺
　　大江奔流，潮涌东方。
　　长三角，中国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。在这片热土上，一条条钢铁动脉纵横驰骋，一列列复兴号追风逐梦。
　　五年前，集团公司第一次党代会擘画“六个创一流”宏伟蓝图，“路网装备创一流”位列其中——“轨道上的长三角”基本建成，建设工程品质全路领先，技术装备率先实现现代化。
　　五年来，集团公司党委深入贯彻落实习近平总书记关于长三角一体化发展的重要讲话和重要指示批示精神，紧扣交通强国建设部署，勇当加快建设世界一流铁路企业排头兵，以“联网、补网、强链”为重点，以科技创新为驱动，在路网建设、装备升级、智能运维、服务民生等领域交出亮眼答卷。至“十四五”期末，长三角铁路累计完成建设投资超6400亿元，投产新线超2600公里，21个重点铁路工程建成投运，43个二级以上物流基地落地成型，管内铁路营业里程达15401公里，其中高铁里程8135公里，两项指标稳居全路第一；配属动车组从780组增至918组，居全路首位。一组组数据，见证着“路网装备创一流”从蓝图变为现实的壮阔历程。
　　路网扩容
　　织密通江达海新通道
　　五年栉风沐雨、五年砥砺前行！集团公司用织密通衢经纬之手，重塑长三角区域经济发展、百姓出行的时空格局。
　　在广袤长三角大地上，时光镌刻下一条条新线鸣笛启程的足迹：2022年，杭台高铁正式通车；合杭高铁湖杭段建成投运，现代化的杭州西站拔地而起，列车一路穿行，串起太湖、莫干山、富春江的山水风光。2023年，沪宁沿江高铁通车，张家港、常熟、江阴、太仓一众百强县携手迈入沪宁“一小时通勤圈”；杭昌高铁黄昌段宛若一条翡翠项链，串起皖赣两省文旅明珠。2024年，池黄高铁、宣绩高铁建成通车，沪苏湖高铁在湖州与宁杭、合杭高铁十字交会，彻底激活沪苏浙互联互通的巨大潜能。2025年，杭衢高铁双通道成型、合新高铁合泗段开通，长三角高铁里程一举突破8000公里大关……5年间，集团公司交出一份“建路网、促融合、惠民生”的厚重答卷。
　　如今，“八纵八横”高铁主通道纵横交错，城际铁路细密延伸，客货配套网络协同成型，构筑起层次完备、内联外通的现代化轨道骨架，有力支撑活力满满的长三角区域经济高质量发展。
　　五年来，集团公司牢固树立精心、精细、精致、精品建设理念，把质量管控贯穿勘察设计、施工建造、验收交付全生命周期，不断提升铁路建设管理和科创水平，加快构建“全方位介入、全过程管控”工程质量管理体系，将“毫米级”标准嵌入每一寸钢轨、每一座桥梁，矢志打造“精品工程”“人民满意工程”。
　　在如火如荼的铁路建设施工现场，安全穿透式管理、营业线督导检查、施工企业质量安全季报告等创新制度有效运行，建设项目管理机构改革顺利完成，建设管理模式不断完善，权责清晰、共建共赢的建设大格局加快形成；温福、六庆铁路率先实施隧道全工序机械化施工，智慧工地、智能造桥机等信息技术与智能设备加快应用，围绕超大基坑群、大直径盾构等方面开展技术攻关，破解行业共性难题，多项创新驱动成果达到国际先进水平。
　　沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁、杭衢高铁相继贯通，打破了三省一市的省界阻隔；五峰山长江大桥斩获鲁班奖，成为公铁两用桥梁建设标杆；杭州湾跨海铁路大桥正在火热建设中，巢马高铁马鞍山长江公铁大桥拔节而起，以硬核建造技术铸就经得起时间和运营检验的精品工程，夯实路网一流根基。
　　扩容路网版图，拉近时空距离。省会城市快速直连，地市高效通达，县域加速覆盖，1小时通勤圈、3小时经济圈不断扩容，高峰时段列车公交化开行，百姓跨省出行由“远途跋涉”变为“朝发夕归”，持续放大长三角“同城化”效应，让人才流动、商务往来、文旅互通更加便捷顺畅，为长三角区域城市群协同发展铺就坚实的交通底座。
　　科技创新
　　激活智能装备新引擎
　　一流路网，需要一流装备！5年间，“轨道上的长三角”立足培育新质生产力，深耕科技创新赛道，用技术革新驱动装备质量的迭代升级，全面迈入数字化、智能化、精准化装备运维管控新时代。
　　7月7日，一台HXD1B-0585型电力机车缓缓驶入杭州机辆段乔司整备场检测棚，13盏视频探照灯骤亮，对机车实施快速扫描“体检”，7分钟后，包含轮对磨耗、受电弓状态的检测报告自动推送至检修人员手中，“过去一台机车人工检查需30分钟，如今这套自动检测系统上马后仅需6秒钟便搞定。”该段机车电工邬维潮介绍。
　　“十四五”期间，集团公司依托长三角路网发达、应用场景丰富、区域创新资源富集优势，围绕建设、运营、安全、维护等领域，实施跨领域、高水平、多层次的科研合作，着力提升固定设备和移动设备运用维护管理水平，用全方位提档升级，推动机车车辆、检修运维、信号列控等装备加速向数字化、智能化转型，在全路率先实现路网装备现代化。
　　2025年6月11日，首列CR400BF-AS型复兴号智能提升动车组缓缓驶出上海虹桥站，标志着集团公司复兴号动车组“家族”再添“智能新军”，全局配属车型增至11种，数量达283列，动车组配属规模位居全路前列，350公里时速复兴号列车常态化驰骋在长三角大地上。同年11月，58台4400马力FXN5C型机车陆续配属上海机辆段、杭州机辆段、徐州机务段，在管内多条线路规模化投用，担当起非电化区段货物列车牵引任务，为铁路货运提质增效提供有力支撑。
　　五年间，面对这张全路规模最大、现代化水平最高的铁路网高负荷运营考验，集团公司不断创新“轨道上的长三角”运维模式，用精细管理守护路网装备一流成色！自主研发的动车组故障预测与健康管理系统，推动检修模式从传统计划修向状态修、视情修转变。智能探伤设备、AI视频巡检机器人纷纷上岗，构建“机器检测+智能研判+闭环处置”新型检修体系，持续释放检修效能。
　　CTCS-3级列控系统全线覆盖、桥隧构筑物布设海量感知终端，综合检测车、无人机等织密多维监测网络，实现了设备故障提前预警、风险超前处置，在科技创新加持下，路网装备设施从“计划修”向“精准修”、从“被动修理”向“主动养护”转变，集团公司凭借一流路网装备质量扛住超大客流、高强度运输的考验，为亿万旅客守护平安出行之路，为区域经济社会稳定运行保驾护航。
　　截至“十四五”末，集团公司配属动车组已由780组增长到918组，总量继续稳居全路首位，实现由高铁大局向高铁强局转型，“轨道上的长三角”打造出一流路网装备及运维模式，不仅惠及中心大城市，更带动沿线县域经济发展，“十四五”期间一批新线开通，把中小城市接入全国高铁网络，在一流路网装备保障下，推动产业向外布局，让中小城市也能及时承接科创外溢，分享长三角一体化高质量发展新机遇，推动区域协调均衡发展。
　　数智赋能
　　绘就品质服务新画卷
　　从长江天堑变通途，到省界藩篱加速消融！“轨道上的长三角”深刻改变着人们出行方式，影响着长三角经济版图、产业布局和文旅深度交融，集团公司用数智赋能点燃路网规模与先进装备日益完善的新引擎，蓄足高品质服务的“软实力”，助推客货运营质效跃上更高水平。
　　“95306系统升级后，领货手续从‘跑三次’变‘点一键’。”浙江义乌一家物流公司负责人通过货票4.0系统自助办理领货，全程仅用2分钟，这场“指尖上的革命”源于集团公司对95306平台数据的深度挖掘。为提升货运服务品质，集团公司将所辖293个货运营业站95306货票3.0系统全面升级为4.0系统！实现票据号码自动化管理、自动制票及自助领货，减少核算人员重复劳动，高效畅通作业环节。
　　五年来，集团公司建立“体系化谋划、项目化推进”的业信融合体系，成立数智化团队，打造客运服务、运调物流等领域示范标杆，持续深挖12306、95306平台数据价值，运用数智技术打造客户电子地图和营销管理系统，健全用好大数据支撑下的算账开车揽货模型，持续推动线上平台与线下实体的互动引流，辅助经营决策、带动变现增值；突出枢纽客站、物流场站数智化建设，深化智慧出行、联程运输服务，一体推进运输生产组织管理、编组站技术站达标评价、货车车流预警等系统建设和功能完善，用数智驱动各类资源精准配置，强化数智技术在物流全链条上的应用，提升“轨道上的长三角”服务品质和能级。
　　集团公司把路网规模跨越、装备质量创优，转化为亿万百姓可感可及的幸福体验。高铁公交化开行，让百姓双城通勤、跨城择业安家成为现实，探亲访友朝去暮归、周末出游说走就走；打破地域边界的长三角铁路网浸润着市井万家烟火，让百姓共享一体化发展带来的时空变革。五年间，集团公司年客发量接连突破8亿人次、9亿人次，全路占比稳定在20%以上。
　　一流路网配套建成一大批现代化铁路物流基地，95306“货运大脑”赋能智慧物流，推动货物高效集散流转，助力长三角区域制造业降本增效，服务产业链供应链安全稳定。5年间，集团公司通过淡储旺运模式，削峰平谷均衡组织运输，保障电厂“迎峰度夏”“迎峰度冬”电煤应装尽装、接卸顺畅、“口粮”无虞；高位运行的海铁联运、跨局班列，保持铁矿石、铝矾土、进口大豆等大宗货物平稳发运，确保企业原材料供应不断顿；持续增开的多式联运班列与呼啸而行的中欧班列，把长三角制造的商品车、光伏产品、化纤纸浆、日用商品昼夜不停送达海外市场、城乡各地……
　　集团公司用路网装备质量创一流成果，放大交通一体化赋能效应，以钢铁动脉的奔腾力量，服务长三角一体化国家战略实施，2023年集团公司货发量重回2亿吨，以集装箱为代表的白货装车占比从“十三五”末的33.4%提升到49.6%。
　　五年栉风沐雨，五年春华秋实。从第一次党代会“路网装备创一流”的庄严承诺，到今天“轨道上的长三角”基本建成、技术装备率先实现现代化的生动现实，集团公司用五年奋斗，在长三角大地上书写了路网装备高质量发展的壮丽史诗。潮平岸阔催人进，风正扬帆正当时。“轨道上的长三角”必将进一步释放新动能，为中国式现代化建设贡献更大的“上铁力量”！