8月17日，无锡直属站就无锡市春雷社区、新光社区两处露天垃圾堆放点隐患，与地方会商确定加装金属网罩封闭管理方案，既能防范轻飘物风险，又让居民生活环境更舒适。这是该站在铁路沿线安全环境排查整治大会战中的务实举措。
　　大会战启动以来，该站梳理需整治问题55个，并主动分类建档、牵头协调，推动隐患治理从发现向解决、杜绝延伸。
　　主动排查
　　摸清摸准风险隐患
　　无锡直属站管内涉及沪宁城际、京沪高铁、沪宁沿江高铁及京沪既有线、新长线等多条线路，穿越城区、乡村、工业园区，沿线环境复杂。7月17日，该站召开大会战专题布置会，明确分工和排查重点，组织各车间（站）并会同站区铁路单位集中排查。
　　但有些隐患，仅靠线路巡查难以发现。无锡南站位于梁溪区、新吴区交界处，周边高架交错、施工密集，日常巡查难以覆盖死角。该站主动协调地方力量，组织运转车间与新吴区交通局、城管局联合巡查，下工地、进小区、查死角；地面视线不及处，借助无锡市铁航中心无人机空中巡查。一批藏在围墙后、建筑物间的隐蔽隐患被“翻”了出来。
　　集中排查后，无锡北站周边彩钢瓦、蔬菜大棚地膜等轻硬飘浮物隐患，无锡南站周边大型塑料薄膜、垃圾风险等55个隐患浮出水面。该站按“需地方协调整治、需路内单位协同整治、车站自主整治”分类建账，明确整改方向。
　　主动牵头
　　聚集路地各方力量
　　该站排查出的隐患中有43个问题需地方协调，站区其他铁路单位也有类似难题，无锡站主动搭平台、建通道。
　　8月13日，该站联合上海工务段、上海高铁基础设施段、上海电务段、杭州供电段等单位，统一汇总外部环境问题，一次性向无锡市政府专题报告大会战任务及协调事项，并提出按区域、街道分类梳理，市、区两级分层推进、定期会商的方案。无锡市政府充分认可，要求各部门主动对接、全力协同。会后，路地双方建立了沟通渠道。
　　市级支持到位后，该站把承接整改任务的区级部门请进来，逐项研究解决方案。8月17日与新吴区会商后，8月25日又邀请惠山区相关部门到站，对31个问题逐项制定整改方案，明确每周联系、每月会商的沟通机制。
　　惠山区洛社镇五秦村内，村民自行搭建的蔬菜大棚和棚舍使用彩钢瓦、塑料篷布，大风天存在侵入铁路线的风险，但涉及居民利益，单靠铁路难以推动。该站把问题摆上“桌面”，惠山区明确将安排村委逐户做工作，讲清安全风险，争取群众理解支持，依法依规推进，确保11月前完成。
　　主动盯办
　　建立长效治理机制
　　对43个需地方协调的问题，该站实施两级推进：属地车间（站）每周与区相关部门联系，掌握进展；每月与区交通局会商，对进展缓慢、难度大的问题分析原因、研究对策。
　　对6个路内单位问题，该站牵头召集站区相关单位，逐项明确整改措施、计划和时限，并通过发函通报等方式，持续跟踪。对车站自身6个问题，全部纳入重点督办。8月24日周交班会上，无锡南站25道旁仓库彩钢瓦问题再次被提及，安全技术科、经营开发部先后汇报进展，车站领导要求继续加强与租户沟通，把风险讲清、工作做细，尽快解决。
　　在会商中，该站发现路地对“何为隐患”“怎样算整治到位”有时理解不一，便梳理铁路沿线外部环境隐患排查规定、整改要求和标准，在会商时提供给地方，统一“尺子”。同时，该站正在梳理近年来接触网挂异物等典型案例，会同地方制作警示宣传资料，发放至沿线社区、企业，让居民和经营者直观看到一块彩钢瓦、一张塑料薄膜可能带来的严重后果。
　　此外，该站推动建立铁路沿线隐患整治联络群，将每周联系、每月会商、联合排查、问题督办等做法融入日常管理，推动路地双方从“有问题再联系”向“平时常沟通、隐患早处置”转变。