数月来，合肥铁路物流中心合肥营业部以数字化系统升级为牵引，以跨境班列高位开行为支撑，以重点项目精准落地为抓手，打出“货运增量”组合拳。
　　新平台上线
　　13个系统整合为“一网通办”
　　近日，合肥北站物流基地成功完成铁路货运生产作业与管控平台系统切换，合肥铁路物流中心成为集团公司管内首家实现各货运站新平台全部切换完成的物流中心。
　　新平台整合了原货运站、集装箱、场站管理、装卸业务管理等13个独立系统，打破数据壁垒，实现“一网通办、一网统管”。新平台上线初期，面对短驳汽车进出货场预约信息不匹配等问题，营业部明确“线上预约+线下疏导”双管齐下策略，组织辖区多家物流企业召开专题客户座谈会，实现“即约即走、精准进出”的平稳过渡。
　　该营业部主任张帮民介绍：“针对客户提出的预约时限、信息修改等新平台操作细节，我们安排专人逐一记录并及时跟进，全力保障新旧系统在过渡期间客户服务的无缝衔接，用‘管家式’服务化解过渡期阵痛，实现过渡期间货运生产不掉线。”
　　中欧班列
　　暑运期间开行同比增长11%
　　合肥北物流基地凭借连接全国、通达欧亚的铁路运输网络优势，已成为安徽乃至中部地区深度融入“一带一路”建设发展的关键节点。
　　暑运期间，营业部主动对接合肥路港公司物流平台，拓展中欧（亚）班列新通道。该中心市场营销部多式联运室经理张咪咪介绍：“公铁联运模式中欧（亚）班列融合了铁路大运量、长距离、安全、高效、节能环保、全天候以及公路汽运方便灵活、门到门运输优势，通过铁公车辆和站场配套转换让货物出境更加便捷。”
　　为保障中欧（亚）班列暑期常态化开行，该营业部做足合肥北物流基地运输组织文章，科学调配机车与集装箱资源，提升装卸作业效率，保障班列准点率保持98%以上，实现班列开行量与班列货值的双增长。
　　他们积极走访新能源汽车、家电、装备制造等重点企业，强化暑期货源营销，深挖铁水联运、国际班列货源，联合海关、陆港等单位，通过优化“一次申报、一次查验、一单贯通、一箱到底”多式联运模式压缩通关时间，将班列全程时效提升15%。
　　7月1日至8月31日，合肥北物流基地累计开行中欧（亚）班列83列，比去年同期增长11%，为“安徽制造”智能家电、汽车零部件及光伏等产品远销海外提供稳定高效的外贸物流通道。
　　援藏保供
　　6800吨角钢项目落地
　　日前，两车满载安徽宏源铁塔有限公司角钢的货物列车驶离合肥北站物流基地，发往拉萨西站，再运抵西藏那曲市，用于当地基础设施升级与民生工程建设。该项目总重6800吨。
　　安徽宏源铁塔有限公司主要负责输变电工程铁塔、通信铁塔、钢结构件产品的制造与销售，其产品远销新疆、西藏、云南等地区，该公司以往大多依靠汽车发运。
　　为拓展“二高一远”货源，营业部主动与该公司接洽，量身定制发运方案，利用新平台实施提前预约功能，保障该公司“二高一远”货物第一时间安排装卸作业。
　　该营业部为宏源铁塔有限公司量身打造全流程物流解决方案，确保这项重点援藏项目的精准落地，在拓宽白货增量空间的同时，展现出铁路物流服务国家边疆建设的硬核担当。
　　张帮民解释：“这是我们践行‘营销拓荒’行动，将营销服务触角延伸至祖国偏远地区与重点工程建设，用精准营销挖掘货源的有力体现。”
　　针对长短不一的角钢，该营业部提前完善装载加固方案，面对镀锌角钢表面镀锌层怕破损的运输特点，他们使用10条新型软吊带进行捆绑，赢得了宏源铁塔有限公司的认可。