阜阳北站编组场上，没有荫凉遮蔽。绵延的铁轨与林立的车厢，围出一条条狭长封闭的“铁胡同”。正午日光倾泻而下，照得钢轨发亮。
　　30岁的调车连结员李晓奔，曾身披戎装在部队比武场上立下三等功。如今，他扎根调车一线，成了穿梭在“铁胡同”里的身影。
　　为避免被车皮划伤，无论是高温还是严寒，他和同事们在作业中始终身着严实工装、戴好工作帽、系紧劳保手套。每次外出作业，随身带上一瓶清水，一场作业往往要连续鏖战两三个小时。为不打乱调车计划、延误物资运输，他只在作业间隙匆匆抿上几口。
　　调车作业，容不得半分马虎。接到作业计划后，李晓奔即刻进入工作状态：核对车号、撤除制动铁鞋、检查塞门状态……一整套流程娴熟规范。绵长的股道之上，反复俯身、起身、瞭望，千米作业路程里，重复数十次标准动作。风尘扑面，汗水混着灰尘沾满脸庞，他随手用衣袖、手套匆匆擦拭，眉眼间尽是专注。
　　“铁路作业，安全永远是第一位的。”行走在铁轨旁，李晓奔的话语质朴而坚定。车钩未对位、软管未接牢、防护不到位，任何一处细微疏漏，都可能引发行车险情。
　　一趟入线巡检中，他发现四组车钩未完成连挂。不顾浑身疲惫，从车尾折返，精准定位故障位置，逐钩细致处置。先通过无线电台精准沟通，告知机车司机行驶距离，静待列车匀速缓行。再趁着列车惯性滑行的间隙，果断发力，扳动提钩杆，钩舌应声开启。随着清脆的“咔嗒”声响起，前后车厢车钩精准咬合、稳稳对接。
　　所有作业工序核查无误，李晓奔快步奔向列车尾部，踏上脚蹬，双手紧紧攥住扶手，双腿紧贴热热的铁皮车身，压低身体、稳固姿态，准备将这列满载4000吨电煤的列车，牵引至5公里外的安徽（阜阳）铁路国际物流港。
　　热风扑面，刚刚擦拭干净的脸颊，转瞬又渗出细密的汗，顺着下颌、脖颈滑落。列车牵引途中，全程无一刻松懈，这是连结员刻在心底的职业准则。他始终牢牢站稳身子，紧盯前方线路，不间断瞭望路况，时刻警惕股道异物、线路异常，随时准备通过无线电台处置突发状况。
　　直至列车稳稳驶入物流港、平稳停稳，他才有序完成排风作业，设置好防溜设施，逐项上报作业完成情况，圆满结束本轮任务。
　　回到站点，李晓奔将车站派专人送来的绿豆汤一饮而尽。午饭后稍作休息，新的作业计划已然传来——将满载阜南柳编的列车牵至出发场。放下碗筷，重整工装，他再次奔赴编组场……