本报讯（通讯员 周晨）“列车长既要守牢安全底线，做好服务，也要管好班组、做好表率。”这是合肥客运段高铁一队“95后”新职列车长刘梦珂的切身感受，也道出了18名同龄人共同面对的挑战。
　　今年上半年，这批平均年龄30岁、大专及以上学历占88.9%的年轻队伍集中上岗，如何让他们快速完成从乘务员到管理者的角色蜕变？合肥客运段用一套全链条培养体系作答。
　　培养从一堂“安全课”起步。职工教育科联合乘务科、安全科，围绕车门管理、突发事件处置等关键环节，以典型案例剖析结合现场实操演练，为新人们筑牢履职第一道防线。岗前培训结束后，新职列车长被整建制送往诸暨客运培训基地。在动车组模拟舱和红十字救护实训室里，服务礼仪、高铁非正常情况应急处置成为必修课，开关门口令、心肺复苏、安装渡板等项目反复锤炼，直到动作形成肌肉记忆。
　　基地“充电”只是上半场，跟车实战才是真正的“淬火”。该段推行“师带徒”一对一帮带，资深列车长全程手把手指导——从出乘点名到设备检查，从重点服务到应急处理，每一个环节都在真实值乘中逐一过关。知识在现场转化，能力在实战中生长，新职列车长一步步从“跟得上”向“顶得上”靠近。
　　为了不让培养“虎头蛇尾”，一套“作业—检查—复盘—培训”闭环管理体系全程跟进。每趟乘务结束，新职列车长都要复盘全过程，自查不足；车队管理人员添乘盯控、现场纠偏，专题座谈会上更是直面难点、当场答疑。最终通过实作鉴定考评检验成效，针对短板再开展专项补强，形成“实践—反馈—提升”的良性循环。
　　如今，刘梦珂已单独带班，“底气足得很。”她说。下一步，合肥客运段将持续优化这一培养模式，为铁路客运高质量发展蓄足后劲。